Pedrosa: “Espero que ningún manillar se enganche en el carenado de Ducati"

Brno (República Checa).- La actividad no ha parado en Honda en este mes sin carreras, test incluído, y los pilotos del Repsol Honda han puesto en pista algunas de las novedades que trae la marca para esta carrera. La más llamativa es el nuevo carenado con alas que llevan los dos españoles del equipo oficial.

Pedrosa descartó el uso de alas en 2016, a pesar de estar permitidas. Con el reglamento de este año en el que se prohíben, los equipos están buscando las vueltas para introducirlas de alguna manera y en Brno se ha visto una nueva versión de carenado en las dos Honda Repsol. En el caso de la moto del de Castellar del Vallès, la alas son significativamente más pequeñas que las de su compañero Márquez.

“El año pasado yo no usaba aletas así que todavía estamos aprendiendo sobre este nuevo carenado, pero la sensación es buena. Lo hemos probado en seco y mojado para ver hasta qué punto es bueno. Para mí este año hay este paso intermedio, para adaptarme un poco más a usar la moto de esta manera”.

“Iremos viendo hasta qué punto o no se necesita incrementar el tamaño de las alas. De momento estoy contento y vamos a seguir probando mañana para ver si lo sigo llevando. Es un buen paso para empezar”, explicó el catalán.

Durante el test que hicieron aquí, los pilotos de Honda pudieron probar un nuevo chasis, aunque se ha descartado su uso para esta temporada.

“De momento no lo montamos. Era para ver qué dirección tomamos. Los técnicos aún quieren hacer modificaciones para mejorarlo un poco. El test fue en seco e hicimos algunos pequeños cambios que hemos podido introducir en la moto hoy en agua y la condición era estable. Por la tarde hemos tenido media hora en seco y no hemos puesto neumáticos blandos.”, señaló el piloto.

Otros que han traído novedades a este Gran Premio han sido los hombres de Ducati. Los italianos también han puesto en pista un nuevo y llamativo carenado que ha sido el centro de atención en la segunda sesión cuando lo ha montado Lorenzo.

“Espero que no se enganche ningún manillar ahí dentro”, dijo Pedrosa en relación al complejo sistema que montaba la moto italiana. “No sé qué sensaciones tiene Lorenzo. Se intenta ir siempre alrededor de lo que marca el reglamento. Normalmente los alerones en general buscan más o menos fricción. En este caso más en aceleración para tener menos ‘wheelie’”, apuntó.

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