Pedrosa: “La mentalidad en un test y en una carrera son distintas”

El escenario del que se fue Pedrosa en 2018 y tras 13 temporadas en la categoría de las motos pesadas, todas ellas representando al equipo Repsol Honda, no tiene nada que ver con el que se encontrará el próximo 8 de agosto en Spielberg, 955 días después de aquella última carrera en Cheste.

El nivel de competitividad general se ha disparado, y si bien Fabio Quartararo lidera la tabla general de puntos con cierta holgura (34 puntos sobre Johann Zarco), los márgenes entre unos y otros se han reducido muchísimo, en parte, por la tremenda igualdad que hay entre las distintas motos.

Uno de los objetivos de Pedrosa con vistas a ese gran premio en el que volverá a sentir la presión de competir por la posición, es precisamente el probar todo el material que él evalúa y selecciona, pero en condiciones de carrera. Un gran desafío que seguramente será algo más llevadero en el Red Bull Ring, un trazado propiedad de la marca de bebidas energética que patrocina KTM, y en que el corredor de Castellar del Vallès (Barcelona) se ha dado un hartón de rodar en sesiones privadas. Si hay un trazado del que el #26 conoce todos los rincones ese es el de Austria, donde, sin duda, protagonizará uno de los retornos más esperados de los últimos tiempos.

“Es difícil de decir qué esperamos. Ha pasado mucho tiempo, y la mentalidad que uno tiene durante un test es muy distinta de la que debe tener cuando afronta una carrera. Y no solo en mi caso, sino también en el de mis mecánicos. Gran parte de nuestro trabajo será adaptarnos a ello”, conviene Pedrosa, en una entrevista publicada por KTM.

El catalán dejó un certamen dominado por el rodillo de Marc Márquez, por aquel entonces su vecino de taller en HRC, y ahora se encontrará un panorama muy distinto, mucho más abierto y menos predecible.

“Es difícil decir qué ha cambiado, pero MotoGP ha cambiado, de eso no hay duda. De entrada, por los pilotos. Hay una nueva generación que va muy rápido, y que provoca que los tiempos por vuelta vayan rebajándose cada vez. Las motos mejoran tecnológicamente. Eso se puede ver desde casa, pero hacerlo desde allí es distinto de hacerlo in situ. Por eso será interesante ese wildcard”, prosigue el tricampeón del mundo de 125cc (2003) y dos y medio (2004 y 2005).

Sobre la meta que aspira conseguir en Spielberg, más que un resultado lo que afirma buscar son respuestas a ciertas preguntas que le han surgido con la nueva dinámica durante los fines de semana de gran premio.

“Queremos analizar las distintas estrategias que se están llevando a cabo, y tratar de sacar el máximo de esos momentos tan cruciales como, por ejemplo, el tercer ensayo libre o las cronometradas”, cierra Pedrosa.