Pedro Acosta subirá a MotoGP con KTM en 2024

Pedro Acosta ha decidido depositar su confianza en KTM y, por tanto, cumplir el compromiso que le une con el fabricante austríaco hasta final de 2024, un acuerdo que contempla la promoción del joven piloto a la categoría reina la próxima temporada, que es la hoja de ruta que se ha marcado el murciano.

"Queremos dar la primera oportunidad a KTM de subir con ellos a MotoGP, más allá de las opciones que contempla el acuerdo entre ambas partes", explica Albert Valera, representante del piloto, a Motorsport.com. "KTM siempre se ha portado muy bien con Pedro, y él está muy agradecido", añade.

Con esta decisión, que Acosta debe comunicar a KTM antes de final de junio, la pelota está ahora en el tejado del fabricante, que deberá sistemar una fórmula para entregarle una RC16 en 2024, ya que el piloto no contempla seguir en Moto2 bajo ningún concepto.

Hasta la carrera de Francia (14 de mayo), en Mattighofen consideraban que lo mejor para el futuro de Acosta, que solo tiene 19 años, era permanecer un curso más en Moto2. Sin embargo, tras las dos portentosas victorias del murciano en Mugello y Sachsenring, han comprendido que eso sería, absolutamente, perder un año, y se han puesto ya a buscar la forma de dar cabida al talentoso campeón del mundo de Moto3 2021 en la clase reina.

En el entorno del piloto consideran que KTM está haciendo un magnifico trabajo en MotoGP, y que irse a otro equipo ahora que están tan cerca del éxito, "sería una lástima".

Para Acosta, subir a la clase reina con el fabricante que le abrió las puertas del mundial es la forma de devolver la confianza que depositaron en él, pero también lo enfoca como un enorme desafío que quiere intentar: convertirse en el primer campeón del mundo de MotoGP con una KTM y, sin duda, cuenta con el talento natural que puede compensar lo poco que le falta a la RC16 para pelear por el campeonato.

Las opciones de KTM

Con el equipo oficial ocupado por Brad Binder y Jack Miller, ambos con contrato hasta final de 2024, las opciones que baraja el fabricante austríaco ahora mismo son dos. Subir a Pedro al equipo satélite GasGas, lo que podría suceder si alguno de los dos actuales pilotos, Pol Espargaró, que tiene un año más de contrato, o Augusto Fernández, que acaba a final del 2023, deciden irse por el motivo que sea.

Sin embargo, la opción que ahora mismo atrae más a los máximos responsables de KTM, es que el promotor del campeonato abra la parrilla para 2024 y le conceda dos plazas para ejecutar un segundo equipo satélite, lo que daría cabida a Acosta y a otro piloto cuyo nombre está en la mente de todo el paddock.

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Photo by: Alexander Trienitz