Bagnaia ultima su renovación con Ducati hasta 2024

Pecco Bagnaia y Ducati están ultimando los últimos detalles del nuevo contrato del actual subcampeón del mundo, que le hará seguir enfundado en el mono del equipo oficial de la marca de Borgo Panigale dos años más.

Según ha podido saber Motorsport.com, el italiano y la compañía de Bolonia tienen la intención de cerrar el nuevo acuerdo, en el que prácticamente solo falta la firma, antes incluso de que arranque el próximo Mundial de MotoGP, en Qatar, el 6 de marzo.

A sus 25 años, Pecco Bagnaia se ha ganado el derecho de ser considerado la punta de lanza del proyecto de la compañía de las motos rojas, después de imponerse el curso pasado en cuatro grandes premios y acumular un total de 9 podios, y de postularse como principal alternativa a Fabio Quartararo en la pelea por la corona, que se prolongó hasta Misano, la antepenúltima parada del calendario.

Esta temporada, el corredor de Turín se postula como uno de los principales candidatos a llevarse el título, que supondría el segundo para él después del que ya logró en Moto2 (2018), y el segundo en la historia de Ducati tras el que Casey Stoner se adjudicó en 2007.

"En estos momentos estamos muy cerca de renovar a Pecco. Si no hay ninguna sorpresa se terminará haciendo. Ese debe ser el desarrollo natural de las cosas", reconocía este mismo fin de semana Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati, en declaraciones a Motorsport.com.

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La prolongación del contrato estará lógicamente ligada a un aumento en los emolumentos que percibirá Bagnaia. En 2021, su tercera temporada en la categoría de las motos pesadas, ingresó un salario base que rondó los 800.000 euros, una cantidad que terminó rondando el millón y medio tras complementarla con la partida correspondiente al buen rendimiento.

Si la renovación de Bagnaia se puede dar prácticamente por hecha, no está tan claro qué sucederá con Jack Miller, su actual vecino de taller. El australiano, cuyo acuerdo también expira a final de este ejercicio, deberá demostrar que sigue siendo merecedor de una silla en el garaje de la escudería oficial, a la que también opta Jorge Martín e incluso Enea Bastianini.

Por ello, Motorsport.com entiende que los responsables de la fábrica italiana se darán un poco más de tiempo antes de tomar una decisión al respecto de esa segunda Desmosedici GP22. Si hay algo que sí parece claro, en cualquier caso, es que Ducati no se plantea recurrir al mercado de pilotos, habida cuenta de la calidad del plantel que posee en MotoGP, donde un tercio de los prototipos de la parrilla (ocho de 24) son suyos.