La paradoja de Bezzecchi: lo que debe mejorar pese a estar arrasando en MotoGP

Que Marco Bezzecchi es el hombre a batir en la temporada 2026 de MotoGP, con la Aprilia como la moto referencia de la parrilla en estos momentos sobre la Ducati, es algo que muy pocos discuten. Los números hablan por sí solos: el italiano ha ganado las últimas cinco carreras largas disputadas en la categoría reina, venciendo en los dos últimos domingos de 2025 y en los tres que llevamos de 2026, destrozando el récord de giros consecutivos liderados y comenzando a acercarse a hitos que solamente han conseguido los grandes nombres de la historia de este deporte.

Sin embargo, como suele remarcar el dicho popular, no es oro todo lo que reduce. Evidentemente, Bezzecchi puede estar contento por el nivel que está demostrando, el mejor en su trayectoria deportiva, incluso por encima de la temporada 2023, en la que peleó por el título hasta final de temporada contra Pecco Bagnaia y Jorge Martín. Pero el propio corredor nacido en Rimini es consciente, y así lo ha dicho en sus declaraciones, de que no puede estar plenamente feliz. Y eso es así porque las tres primeras citas de la presente campaña también han expuesto un punto débil.

Si bien el #72 domina la clasificación general de MotoGP, con 81 puntos, 4 por encima de su compañero de garaje, una paradoja surge entre las actuaciones que están cosechando. Y es que las caídas le están privando de que su botín sea aún mayor, para terminar de destacarse en el Mundial de Pilotos.

En tres grandes premios disputados, las estadísticas revelan que Bezzecchi es el corredor que más veces ha acabado en el suelo hasta ahora. El transalpino se ha ido al suelo 6 veces, dominando la tabla sobre otros rivales que ni siquiera están a un accidente de él, sino, como mínimo, a dos.

Pilotos	Caídas tras tres GGPP de MotoGP 2026
Marco Bezzecchi	6 caídas
Pedro Acosta	4 caídas
Joan Mir	4 caídas
Fabio Di Giannantonio	4 caídas
Alex Márquez	4 caídas
Jorge Martín	4 caídas
Jack Miller	4 caídas
Franco Morbidelli	4 caídas
Ai Ogura	4 caídas
Marc Márquez	3 caídas

De esta manera, Bezzecchi ha acabado en el asfalto más veces que otros pilotos con los que debería pelear por el título, como Martín o Marc Márquez, en una tabla en la que solamente dos corredores no han entrado aún, y no de ellos es compañero de fábrica: Raúl Fernández, con la RS-GP de Trackhouse, y Fermín Aldeguer (que se perdió el Gran Premio de Tailandia por lesión).

Pero el gran problema de 'Bez' no es tanto el número de caídas, que también, sino el cuándo se ha caído. Puesto que, como es evidente, no es lo mismo irse al suelo en unos entrenamientos libres que cuando los puntos están en juego. Y, de hecho, Bezzecchi ha terminado fuera de carrera en dos de las Sprints disputadas hasta ahora, en un momento en el que las pruebas cortas pueden tener más importancia de lo que parece (Bagnaia ya echó en falta los puntos de los sábados en 2024, cuando perdió el título ante Martín).

En Buriram, Bezzecchi se cayó en los primeros compases, tratando de plantar cara a Márquez, que acabaría jugándose la victoria con Acosta, quien se impuso con el polémico final de la última vuelta. En Goiania, el de Rimini completó su única sprint hasta la fecha, cuarto por detrás de Martín. Y en Austin, fue remontando hasta posicionarse segundo, tras Bagnaia y delante de Martín, pero otro error le dejaría fuera de carrera, dando vía libre a su compañero, que acabaría ganando y robándole el liderato de la general (aunque Bezzecchi se la devolvería el domingo).

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Es por ello que, aunque el italiano disfrute de un gran momento, sabe que los sábados tiene que subir el listón. Por ello, no estaba plenamente satisfecho a su marcha de Austin: "Estoy contento, el sábado cometí un error y era importante ser capaz de hacer una buena carrera este domingo. Los sábados dejan que desear, pero los domingos los estamos cuadrando bien. Mientras no sea capaz de evitar errores como el del sábado, no me sentiré un contendiente al título. Sin duda, soy rápido y fuerte en estas primeras carreras, pero queda mucho trabajo y mejorar, tenemos que superar todas las dificultades que vamos a encontrar y debemos seguir con los pies en el suelo".

Alguien que también es consciente de que hay que aprovechar todas las oportunidades y no cometer errores es su jefe en Aprilia, Massimo Rivola. En una entrevista concedida recientemente al diario italiano 'La Gazzetta dello Sport', el ex de Ferrari en la Fórmula 1 comentó que hay que apretar al máximo, ya que no se fía de Márquez, por más que el vigente campeón siga buscando su 100 por 100 tras lesionarse el hombro derecho el año pasado.

"Hemos dejado escapar unos veinte puntos en las carreras Sprint. Cuando tu rival es Marc Márquez, y sabes que no está al 100 por 100, no debes dejarle nada, porque sabes que volverá. Dicho esto, también es bueno no ser codicioso…", comentó Rivola.