Pablo Nieto: "La GP24 es mucho más sencilla que la GP23"

Uno de los temas candentes de esta temporada de MotoGP es la diferencia existente entre las Ducati. Nadie duda que la casa de Borgo Panigale es la gran dominadora del Mundial, hasta el punto de que hay quienes utilizan el sobrenombre de la 'Copa Ducati' para referirse a la situación actual. Pero algo que sí ha cambiado este año son las variaciones entre las distintas especificaciones de la Desmosedici.

En la pasada campaña, las GP22 de un año de antigüedad fueron capaces de pelear contra las nuevas GP23, tanto que incluso Marco Bezzecchi estuvo metido en la batalla por el título hasta las últimas carreras. Pero en este 2024, el salto entre la GP24 y la GP23 parece ser más grande. Únicamente Marc Márquez, en Gresini Racing, ha sido capaz de sacarle el máximo partido a la Ducati antigua, por más que no haya conseguido ninguna victoria aún como piloto de la marca italiana.

El ocho veces campeón del mundo fue capaz de plantar cara a Pecco Bagnaia y a Jorge Martín en el primer tercio de este año, pero más o menos desde Le Mans ha estado más desdibujado, y la diferencia respecto a la cabeza ha ido ampliándose. Su papel de tercero en discordia ha pasado, de hecho, a otro piloto con la GP24, Enea Bastianini, que sí ha conseguido ganar en 2024, con un doblete en Silverstone, y que incluso le ha rebasado en la tercera posición de la general del Mundial.

Mientras que Bagnaia y Martín, líder y segundo clasificado del campeonato, siguen sosteniendo que la Ducati de 2024 y la de 2023 no son tan distintas -el piamontés apuntó en Austria que la GP23 incluso ha recibido más actualizaciones que la máquina nueva-, el padre de las criaturas, Gigi Dall'Igna, destaca que sí existe una diferencia, aunque en algunas pistas se note más que en otros sitios. Lo mismo dicen los pilotos que llevan la GP23, como Bezzecchi o Fabio Di Giannantonio. Y también se ha sumado a esta corriente el jefe de ambos.

Pablo Nieto, team manager del Pertamina Enduro VR46, se refirió al tema del momento en DAZN durante el fin de semana del Red Bull Ring, y subrayó que la diferencia existe, sobre todo porque la GP24 es una moto más "sencilla" que la GP23. Aunque también explicó la brecha en base a la diferencia de estilos de pilotaje de cada piloto, algo que también han comentado alguna vez los pilotos oficiales.

A la pregunta de si es tanta la diferencia entre ambas Ducati, el español comentó lo siguiente: "Un poco, sí. Sí que es cierto que yo creo que va por ciclos. El año pasado, la diferencia entre una moto y otra [la GP23 y la GP22] no era tan, tan, tan grande. Este año han dado ese pasito. Más que la diferencia, yo creo que es la forma de pilotar la moto".

"La GP24 es una moto mucho más sencilla, más suave. En la GP23, el pico de potencia del motor es mucho más agresivo. Y eso, quieras que no, al final hace que la moto se pilote mucho peor", siguió, explayándose sobre las diferencias.

Cabe destacar que, el año que viene, la estructura de Valentino Rossi contará con una GP25, la próxima moto del fabricante de Bolonia, y con una GP24, que ahora llevan los dos pilotos de Ducati y de Pramac. Todo apunta a que la moto oficial será para Di Giannantonio, que ha pasado de estar sin sitio en MotoGP en 2023 a estar directamente contratado por la fábrica. El hijo de Ángel Nieto también analizó la trayectoria del romano.

"Hemos visto en miles de ocasiones que hay pilotos que no tienen sitio y, de repente, lo empiezan a hacer bien y a conseguir resultados. Di Giannantonio está haciendo un trabajo espectacular. Está siendo casi siempre la segunda mejor GP23, que creo que eso es muy importante, sabiendo que Marc está siempre ahí. De aquí a final de año creo que incluso podremos luchar por hacer un podio, que creo que sería lo principal este año", comentó sobre 'Diggia' para finalizar.