Los pilotos dispondrán de un neumático delantero blando extra a partir de Aragón

Ya en la carrera que se disputó en Montmeló, hace tres semanas, los pilotos de la categoría de las motos pesadas tuvieron que enfrentarse a unas temperaturas mucho más bajas de lo que es habitual en el trazado catalán.

Ese diferencial, lógico si tenemos en cuenta el cambio de fechas del calendario como consecuencia del impacto del coronavirus, todavía se acentuó más este fin de semana en Le Mans, donde en según qué sesiones de ensayos la temperatura del asfalto apenas llegó a los diez grados. Las caídas se acumularon, sobre todo el sábado, cuando la preocupación de los corredores aumentó considerablemente.

Para tratar de favorecer a los corredores, que en muchas ocasiones han tenido que racionar el uso de los compuestos blandos, y para evitar accidentes en la medida de lo posible, Michelin, el suministrador de neumáticos de la categoría de las motos pesadas, modificará la asignación de compuestos disponible y añadirá una unidad delantera blanda extra.

Para cada gran premio, los pilotos disponen de diez neumáticos delanteros y doce traseros, pero existen ciertas limitaciones a la hora de elegir. Hasta ahora, el reglamento establecía que de esos diez delanteros podía haber un máximo de cinco unidades de cualquiera de las tres especificaciones disponibles (blanda, media y dura) disponibles. En el caso de las doce gomas traseras, el máximo de unidades blandas quedaba restringido a seis, el de medias, a cinco y el de duras, a cuatro.

Motorsport.com entiende que la restricción en el caso de los neumáticos delanteros se modificará en el reglamento de forma inminente, y que el cambio se aplicará ya el fin de semana que viene en Aragón.

A partir de ahora, cada piloto podrá elegir un máximo de seis compuestos blandos delanteros, cinco medios y cuatro duros, el mismo esquema que había con los traseros, que en su caso permanecerá inalterable.

“Venir aquí en octubre a correr con una MotoGP no se lo recomiendo a nadie. Se ha visto que ha habido muchas caídas y, en según qué categorías, los favoritos no han asomado la cabeza”, lamentó este domingo Joan Mir, uno de los que el sábado sufrió las consecuencias de las bajas temperaturas del asfalto.

“Nos preocupa el frío que pueda hacer en las últimas carreras, sobre todo en Valencia”, opinó, por su parte, Aleix Espargaró.

Las numerosas caídas que hubo en el Gran Premio de Francia

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