MotoGP trabaja en la compra de 10.000 pruebas de detección de COVID-19

Pese a que la anulación de las tres carreras se daba por hecha debido a las restricciones de los respectivos países, no fue hasta este miércoles cuando la FIM y Dorna anunciaron, oficialmente, que en 2020 no se disputarán, ni en la fecha prevista, ni en ninguna otra, los grandes premios de Alemania, Holanda y Finlandia.

“La razón es porque estamos contemplando la posibilidad de comenzar en julio, pero el problema es que será difícil hacerlo con público, y cualquiera de estos grandes premios sin espectadores es muy difícil de hacer. Es por esa razón que hemos decidido con los tres promotores locales suspenderlos, en lugar de ponerlos en una nueva fecha”, explica Ezpeleta en motogp.com.

Entre las pruebas suspendidas está la de Assen, la más antigua del calendario.

“Esta es la situación. El problema del coronavirus es algo que nunca hemos visto y desafortunadamente no nos da la posibilidad. Las autoridades de los Países Bajos han prohibido los eventos hasta finales de agosto y es completamente imposible. Después de esa fecha en Assen será difícil organizar un gran premio y más difícil sin espectadores”.

Mientras la F1 ha anunciado un calendario, MotoGP sigue manteniendo la cautela.

“Nuestra idea en este momento es comenzar a finales de julio. Dónde y cuándo aún deben decidirse. Estamos seguros de que nuestro programa inicial es comenzar en Europa y competir desde finales de julio hasta noviembre y ver qué sucede, y si las carreras no europeas serán posibles después de noviembre. En el peor de los casos, si no es posible viajar fuera de Europa, al menos tendremos un Campeonato de al menos 10 a 12 carreras entre finales de julio y finales de noviembre”.

Uno de los fondos de inversión propietarios de MotoGP, Bridgepoint, ha comprado 10.000 pruebas para detectar el COVID19 y ponerlas a disposición del campeonato.

“Estamos trabajando para conseguir las 10.000 pruebas de coronavirus que acordamos con Bridgepoint", explica Ezpeleta.

Además, se van a reducir al mínimo el número de miembros de cada equipo con acceso al paddock.

"Estamos tratando de hacer un protocolo, que es la forma en que estamos trabajando dentro de Dorna ahora para ver cómo podrían ser las carreras sin espectadores y con un número limitado de personas en el paddock. Lo que dará diferentes situaciones con respecto al transporte, el alojamiento y la hospitalidad. Todos serán evaluados antes de salir de su casa, y luego cuando lleguen al circuito, y también cuando regresen a sus hogares. Esta es la idea. Estamos trabajando con otra compañía que pertenece a Bridgepoint para adquirir esas 10.000 pruebas”.

También se habla de la posibilidad de tener múltiples carreras en el mismo circuito.

“Estamos considerando eso. Hacer tal vez, no durante el mismo fin de semana de carrera, hacer dos fines de semana consecutivos en el mismo circuito”.

Dorna mantiene contacto permanente con pilotos, equipos y fabricantes.

“Tenemos contactos regulares. Hace dos semanas tuvimos una reunión con todos los fabricantes y decidimos la situación técnica para 2020 y 2021 para las tres categorías. Luego estoy hablando regularmente con todos sobre nuestros planes para el futuro cercano. Algunos de los pilotos me llaman y estoy feliz de discutir la situación con ellos. Debo decir que todos están sanos y esperan comenzar lo antes posible. Entienden que la situación es diferente y todos están felices de tratar de comenzar lo antes posible, pero de manera segura”.

“En el primer programa estamos pensando en la posibilidad de movernos en automóvil si es necesario, pero creo que para julio, con muchas medidas de seguridad, será posible volar dentro de Europa”.

Otra de las medidas es reducir el personal en el paddock.

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*Solo Moto2 y Moto3

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