Un mundial de nueve carreras y cuatro pilotos

El campeonato empieza la segunda mitad de la temporada con los cuatro primeros clasificados de MotoGP separados por sólo 10 puntos.

Un mundial de nueve carreras y cuatro pilotos
acción en la salida

Nunca antes en la historia del Mundial la categoría reina había llegado a esta altura del campeonato con la clasificación tan apretada. Los 10 puntos que separan a líder, Márquez, del cuarto, Rossi, representan la menor diferencia en toda la historia. De hecho, el quinto, Pedrosa, está a 26 puntos de su compañero en Honda, cifra tampoco vista antes.

Los cinco puntos entre Márquez y Viñales son el margen más pequeño desde 2008. Entonces Pedrosa marchaba primero con 4 sobre Rossi, finalmente campeón.

Con el de Brno, quedarán nueve grandes premios en los que cuatro pilotos parten casi como estaban en Qatar. A priori, las estadísticas están ligeramente a favor de Márquez. El ilerdense ganó en Sachsenring y se puso líder, por lo que afronta lo que queda con un mínimo margen. Además, cada vez que el de Honda ha salido primero de Alemania en cualquier categoría, ha ganado el campeonato.

Pero en un año con tantas alternativas como este 2017, las estadísticas están para romperse. Viñales empezó el año arrollando en su debut con Yamaha, ganando las dos primeras carreras tras dominar la pretemporada y parecía que podía ser un paseo triunfal para el de Roses. De hecho, los números dicen que de los 24 pilotos que ganaron las dos primeras citas de 500/MotoGP, sólo cuatro no fueron campeones – Roberts Jr. en 1999, Doohan en 1992 (lesión), Saarinen en 1973 (fallecimiento) y Redman en 1966 (lesión).

El tercer candidato según la clasificación es Dovizioso. El italiano había ganado dos grandes premios en MotoGP desde su debut, incluyendo la victoria de Malasia en 2016. El de Ducati ha entrado en racha desde entonces y de las últimas 11 carreras en la categoría, ha ganado tres, el que más en ese período empatado con Viñales. ‘Dovi’ siempre ha destacado por su regularidad y fiabilidad – no se ha perdido un gran premio desde que hiciese su aparición como piloto fijo del campeonato en 2002 – a lo que ahora hay que sumarle la capacidad de ganar de forma regular.

Los 10 puntos de distancia que separan a Rossi de Márquez le convierten en un aspirante de pleno derecho. El de Tavullia empezó la temporada con dudas acerca del rendimiento de la Yamaha y superado claramente por su compañero, pero ya ha sido líder esta temporada y ganado una carrera. A su favor juega con la baza de la experiencia, pero por el contrario parece el que menos ritmo tiene de los cuatro, como señaló Márquez.

Más lejos está Pedrosa, aunque a 26 puntos, con nueve grandes premios por delante y en una temporada como la que se está viviendo este año – en la que se han visto hasta cuatro líderes – no se puede descartar ninguna opción.

El menor promedio de puntos por carrera

Viñales hizo un promedio perfecto de 25 puntos por carrera en las dos primeras citas. Sin embargo, nueve grandes premios después, ese promedio se ha convertido en el más bajo de la historia tras nueve grandes premios desde que se introdujo el actual sistema de puntuación en 1993. Márquez suma una media de 14.33 puntos por cita.

Desde entonces, el campeón con menor ratio fue Nicky Hayden en 2006. El norteamericano terminó el año con 252 puntos, lo que significó 14.82 de media en cada una de las 17 pruebas de aquel año.

Ya se remontó

Los cuatro perseguidores tienen precedentes donde agarrarse para poder pensar en desbancar a Márquez. Aunque quién sale líder de Alemania se ha proclamado campeón casi todos los años, en cuatro ocasiones se le ha dado la vuelta a la clasificación tras la novena cita.

En 1989 Rainey era líder con 16 puntos sobre Lawson, pero el de Honda acabó campeón con 17.5 de ventaja. En 1992 Doohan tenía hecho el campeonato con 43 sobre Schwantz y 57 sobre Rainey. Sin embargo, una lesión del australiano dio opciones a los americanos y Rainey se acabaría imponiendo. 

Los otros dos casos son más recientes. Pedrosa encabezaba la clasificación en 2008 después de nueve carreras, pero una serie de caídas y lesiones en la segunda mitad del campeonato le alejó de un título que fue a manos de Rossi. La última vez que se repitió esta situación fue en 2015. Rossi sumó 13 puntos más que Lorenzo en las primeras nueve carreras, pero el mallorquín fue capaz de ganar su tercer título de MotoGP por cinco sobre su compañero.

Remontadas en 500/MotoGP tras nueve carreras

     1989        1992        2008        2015    
  Clasificación tras 9 carreras   Clasificación final   Clasificación tras 9 carreras   Clasificación final   Clasificación tras 9 carreras   Clasificación final   Clasificación tras 9 carreras   Clasificación final  
Rainey 143 Lawson 228 Doohan  130 Rainey  140 Pedrosa 171  Rossi 373 Rossi 179 Lorenzo 330
Lawson 127 Rainey 210.5 Schwantz  87  Doohan  136  Rossi  167  Stoner  280  Lorenzo  166  Rossi  325 
Sarron 97 Sarron 165.5 Rainey  73  Kocinski  102  Stoner  142  Pedrosa  249  Iannone 118  Márquez  242 
Ganador, Marc Márquez, Repsol Honda Team
Ganador, Marc Márquez, Repsol Honda Team
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing se lleva la victoria
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Andrea Dovizioso, Ducati Team, celebra
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Ganador de la carrera Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
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Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, gana
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