El límite de velocidad en el pitlane pasará a ser de 40 km/h

Para evitar accidentes como el de Andrea Iannone y Aleix Espargaró en Brno, el límite de velocidad en el pitlane se reducirá a partir de mañana y pasará de los 60 a los 40 km/h durante los domingos de carrera.

El límite de velocidad en el pitlane pasará a ser de 40 km/h

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Finalmente se desestima la propuesta de los pilotos

 

Spielberg.- Esta fue una de las propuestas que se debatieron en la comisión de seguridad que se celebró este viernes por la tarde en el Red Bull Ring, y en la que también salieron a la luz otras posibilidades que se estudiarán.

El principal punto del orden del día era analizar lo sucedido en el carril de boxes de Brno durante el cambio de moto de los pilotos, donde se produjeron varios incidentes que afortunadamente no causaron ninguna lesión, pero que entrañaron peligro.

El más llamativo fue el que involucró a Iannone y Espargaró, que se cruzaron y que terminó con el de Suzuki en el suelo y tirando, de rebote, la moto de su compañero Alex Rins.

 

Sin embargo, hubo otros como el de Loris Baz, que a punto estuvo de llevarse por delante a uno de los mecánicos del equipo Avintia, al saltar de la primera moto para subirse en la segunda.

Para evitar que episodios como aquellos se repitan, la parrilla de MotoGP se impuso como prioritario discutir el protocolo establecido para el cambio de moto en las carreras bandera a bandera.

La primera medida se aplicará a partir de este domingo, y consistirá en reducir el límite de velocidad en el pitlane, que hasta ahora era de 60 km/h y que ahora pasará a ser de 40 km/h, un cambio que, de momento, se aplicará los domingos de carrera.

Preocupación por la poca adherencia de la pista en lluvia

Uno de los puntos calientes de la comisión de seguridad fue la poca adherencia de la pista en condiciones de mojado, especialmente la zona de final de recta.

En la sesión matinal de Moto2, muchos pilotos rodaron por el suelo a final de recta en cuanto comenzaron a caer gotas, y según se comprobó después, el detonante de las caídas fue la acumulación de goma.

Eso llevó a muchos pilotos a dejar claro que se plantean no correr en caso de que el domingo la prueba se deba disputar bajo la lluvia. 

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