MotoGP introducirá en 2025 la comunicación por radio con los pilotos

En una reunión convocada por Dorna, los equipos recibieron el pasado jueves la confirmación de que en una primera fase, en 2025 se introducirá la comunicación unilateral entre Dirección de Carrera y los pilotos con mensajes previamente grabados. Serán mensajes cortos y concisos, siempre dirigidos a mejorar la seguridad.

En una segunda fase, ya en 2026, aunque los plazos podrían acortarse, el sistema será bidireccional, lo que significa que el piloto podrá comunicarse con Dirección de Carrera.

El último paso, aún sin fecha concreta de implementación, será que el piloto y su equipo en el muro puedan comunicarse, un paso en pos, básicamente del espectáculo televisivo.

Desde hace años Dorna y su equipo de televisión, uno de los más profesional, preparados y premiados de todos los deportes a nivel mundial, están trabajando en el sistema.

En 2022, en un test en Jerez algunos pilotos montaron un auricular en su casco para recibir mensajes desde dirección de carrera, básanos básicamente en mejorar la seguridad. La prueba se repitió de nuevo en Valencia el pasado año.

Sergi Sendra, director de tecnología de Dorna, monta el sistema de comunicación a Quartararo este lunes en Misano

Tras trabajar en el sistema, se ha logrado diseñar un auricular que no se coloca dentro de la oreja del piloto dentro del casco, sino en el lóbulo, fuera de la oreja, y el sonido se transmite por una vibración. De este modo es menos intrusivo.

"Puede ser muy interesante para la seguridad, si por ejemplo hay un accidente, un piloto en medio de la pista, que Dirección de Carrera te pueda avisar inmediatamente", explica Maverick Viñales, que no está en el grupo de corredores que lo están probando y que, este lunes, se reduce a Fabio Quartararo, Aleix Espargaró y Lorenzo Savadori.

"Esta claro que los tiempos están cambiando y que este tipo de cosas refuerzan el espectáculo", admite Maverick ante la posibilidad de que el piloto y el muro puedan comunicarse. "Mi frase favorita ya te la puedo adelantar, será: 'ahora no me molestes'" bromea el aún piloto de Aprilia.

Quartararo, que ya probó el sistema en Jerez hace dos años y en Valencia el año pasado, ha vuelto a ser uno de los elegidos para el nuevo sistema.

"Sergi (Sendra, responsable de TV de Dorna) está trabajando muy bien en esto. Hace mucho tiempo que lo está desarrollando y creo que es una gran idea por muchos motivos. Todavía nos falta mucho porque con el ruido de la moto es aún difícil de oír bien", explicó Fabio este lunes.

"A mi crew chief le dije de no hablarme en el sector tres, en la zona rápida, pero es algo raro oír a gente hablando cuando estás pilotando y encima cuando vas sin respirar. Hay que trabajar también en el volumen del audio porque en zonas no se escucha bien pero en frenada se puede oír un poco mejor", valoró el sistema.

"En el test de Valencia también lo usamos, creo que es la tercera vez que lo llevo. Creo que es genial tener comunicación cuando algo grave o serio pasa en la pista. Si hay aceite en pista y nadie lo sabe, por ejemplo".

Para Quartararo, el sistema puede ayudar en temas de seguridad pero, por ejemplo, no hubiera evitado el error de Jorge Martín al entrar en boxes demasiado pronto.

Maverick Viñales, Aprilia Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images