MotoGP 2022, la temporada con más caídas de los últimos 13 años

Las caídas son parte inherente del motociclismo, y el Campeonato del Mundo de MotoGP es ejemplo de ello. El certamen viene de publicar las cifras oficiales de 2022, y los resultados son sorprendentes.

Cada vez hay más caídas en MotoGP. Es un hecho. En 2022 se produjeron un total de 335 caídas (solamente en la clase reina), lo que lo convierte en el curso con más incidentes de los últimos 13 años. 

Se reanuda así la tendencia ya vista a mediados de la década pasada. En aquella ocasión, se tocó techo en 2017, con 313 en la clase reina. Después de aquel año, las cifras fueron bajando, de forma más brusca en 2019.

El curso 2020 se saldó con 180 caídas, pero no es en absoluto representativo, ya que la pandemia obligó a celebrar un calendario extraordinariamente reducido. En 2021, ya con el número de grandes premios habitual, reanudó el repunte de los incidentes, hasta alcanzar el máximo histórico en 2022. 

Pero, ¿a qué se debe esa evolución? ¿Se caen más los pilotos actuales? Para comprenderlo, debemos tener en cuenta varios aspectos. 

2022, la temporada más larga de la historia de MotoGP

La campaña 2022 constó de 20 carreras, siendo la más extensa de la historia del campeonato. La regla de tres es sencilla: a más eventos por temporada, más caídas. 

Sin embargo, no siempre es así. Por ejemplo, en 2018 y 2019 se celebró un gran premio más que en 2017 (19 frente a 18 carreras), y las cifras de accidentes descendieron: en 2017 se produjeron 313 caídas, mientras que en 2018 se redujo a 303 y en 2019 a 2020. 

En 2021, que constó del mismo número de eventos que en 2017, también hubo menos caídas, con 278 incidentes. 

La media de caídas por gran premio en MotoGP

Teniendo en cuenta las variaciones en el número de carreras por temporada, un buen método para conocer qué parrilla acumula más caídas por temporada es obtener la media de incidentes por gran premio. 

Haciendo los cálculos (que puedes consultar en la parte de abajo de este mismo artículo), comprobamos que 2017 fue el año con más caídas por fin de semana, con 17,39, mientras que 2010 es la que menos, con 7,44. La de 2022 se sitúa como el segundo curso con más accidentes de la lista, con una media de 16,75.

El número de pilotos de la parrilla de MotoGP

Aunque la parrilla de MotoGP lleva ya muchas temporadas con el mismo número de unidades, no siempre fue así. 

Hasta 2012, cuando entró en vigor el reglamento CRT (que después pasaría a llamarse Open), MotoGP contaba con apenas 17 pilotos permanentes. Con menos pilotos siempre habrá, como es obvio, menos caídas. 

Sin embargo, ya a partir de 2013 la parrilla superó con holgura los 20 pilotos fijos, y el número de caídas anuales era menor. 

El aumento del número de participantes explica hasta cierto punto el aumento de la media de accidentes por gran premio.

Otros factores que afectan a las caídas en MotoGP

Además de los ya mencionados, debemos tener en cuenta otra serie de elementos para comprender la evolución de los datos. 

La meteorología es uno de los más importantes. Los pilotos de MotoGP tuvieron que hacer frente a la lluvia en varios grandes premios, como Portugal, Francia, Japón, Tailandia, Malasia o Australia.

Las condiciones del asfalto también cobran especial importancia en el número de accidentes. La superficie sobre la que se disputan las carreras se deterioran con el paso del tiempo, y necesitan de unos reasfaltados periódicos para evitar la pérdida de agarre, el drenaje o la formación de baches. 

El ejemplo más reciente y notorio lo encontramos en Austin, que en su edición 2021 llegó a recibir amenazas de boicot. Los pilotos presionaron para que se reasfaltase el trazado, y el circuito terminó accediendo a sus exigencias para 2022. 

Asimismo, hay que tener en mente el papel que juegan los neumáticos. El cambio de proveedores, la introducción de nuevos compuestos o la evolución de las carcasas termina afectando de forma directa en el número de caídas. 

Así, en 2016, primer curso calzando los compuestos de Michelin, en detrimento de Bridgestone, hasta entonces proveedor único, se registró un notorio aumento de los accidentes, pasando de 2015 a 288.

Análisis del número de caídas en MotoGP entre 2010 y 2022

Temporada	Número de caídas	Número de GG.PP.	Media caídas/GP
2022	335	20	16,75
2021	278	18	15,44
2020	180	15	12
2019	220	19	11,58
2018	303	19	15,94
2017	313	18	17,39
2016	288	18	16
2015	215	18	11,94
2014	206	18	11,44
2013	205	18	11,39
2012	186	18	10,33
2011	157	18	8,72
2010	134	18	7,44

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