Mooney VR46 anuncia la renovación de Marini por una temporada más

Si bien todo el mundo daba por hecho que la continuidad de Luca Marini en el equipo propiedad de su hermano, Valentino Rossi, era un hecho consumado, lo cierto es que el propio piloto aseguró, el jueves de la pasada semana en Barcelona, que había tenido algunas dudas y que se había sentido tentado por la posibilidad de ir al equipo Pramac, donde hubiera recuperado la moto full factory de la que ya disfrutó en 2022.

"Hubo conversaciones y pude haber ido a Pramac, pero finalmente hablé con mi equipo, con la gente de la Rider Academy, con mi gente, y decidimos que lo mejor para seguir progresando como piloto era mantenernos en el Mooney VR46", aseguró Marini a la espera de que, oficialmente, se confirmara tal renovación.

Este jueves, en la previa del Gran Premio de San Marino, seguramente la carrera de casa para el equipo de Rossi, cuya base está a 15 minutos del circuito, ha llegado el anuncio por parte de la formación que dirige Uccio Salucci, que tras asegurarse a sus dos actuales pilotos, cree que cuentan "con un equipo joven, preparado y muy fuerte", de cara al próximo curso.

La escuadra lo ha anunciado con un curioso vídeo publicado en sus redes sociales, donde un balón de fútbol es el protagonista, y donde se puede leer: "Totti, Messi, Del Piero, Zidane, Maradona, Baggio,... ¿alguien más?", haciendo referencia al dorsal de esos futbolistas, el #10, que es el mismo que el de Luca Marini, cuya moto sale de fondo en la parte final.

En 2024 tanto Marini como Bezzecchi contarán con idéntico material, una Ducati Desmosedici GP23, la moto que este año llevan los pilotos oficiales y los de Pramac.

Marini, en 2022, disfrutó de una GP22, mientras Bezzecchi corría con una GP21. Este año ambos pilotos han igualado su material, con una Ducati del año pasada, "la misma con la que Pecco Bagnaia fue campeón del mundo", aseguran en el box amarillo y negro.

2024 será un año importante para el Mooney VR46 Racing Team, ya que es su último año de contrato con Ducati y deberá tomar la decisión de seguir con maquinaria italiano o dejarse seducir por los cantos de sirena procedentes de Yamaha, que quiere ser su proveedor a partir de 2025. Otro factor importante es que la próxima temporada habrá cambio de patrocinador principal y, para que el acuerdo sea de larga duración, el equipo espera cumplir las expectativas deportivas que se han marcado.

De momento, tras renovar y asegurarse ya su cuarta temporada en la clase reina, la primera (2021) con la plaza de Avintina, y las otras tres ya como VR46 Racing Team, Marini busca su primera victoria en MotoGP, un logro que estuvo cerca en Austin este año, donde acabó segundo, justo detrás de la Honda LCR de Alex Rins.

Luca Marini, VR46 Racing Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images