Los momentos clave que hicieron a Bagnaia campeón en MotoGP 2023

Pecco Bagnaia hizo historia en 2021 al remontar una desventaja de 91 puntos y poner fin a 15 años de espera para el segundo título mundial de Ducati en MotoGP. Dominante en la primera mitad de 2023, el italiano lideraba el campeonato con 66 tantos de ventaja tras la sprint de Barcelona, sólo para caerse el domingo y lesionarse en una horrible colisión con Brad Binder.

Jorge Martín supo sacar provecho de esta circunstancia y entró en un gran momento de forma, alcanzando a Pecco y superándole en la clasificación por siete puntos tras la sprint de Indonesia, antes de perder el liderato de nuevo en la carrera larga. Ambos llegaron a la última carrera del año separados por 14 puntos, pero Bagnaia ganó el GP de Valencia tras la caída de Martín con Marc Márquez.

La ventaja del turinés sobre el español al final de la temporada se situó en 39 puntos al convertirse en el primer piloto desde Márquez en 2019 en defender con éxito su corona. Así, repasamos los momentos clave que hicieron campeón a Bagnaia en 2023.

GP de Portugal: Bagnaia despeja dudas y marca la pauta de inicio

Después de los problemas de la pretemporada del año anterior, que llevaron a Bagnaia a renunciar al motor diseñado por Ducati para 2022 en favor de una versión híbrida más parecida a la unidad de 2021, el inicio de 2023 no pudo haber sido más diferente.

Un sólido invierno con la GP23 dio paso a un contundente inicio de defensa del título del vigente campeón en Portugal, ganando la primera carrera al sprint de la historia de MotoGP y defendiéndose de Maverick Viñales para vencer el domingo. Con un pleno de 37 puntos, Pecco demostró que 2023 sería muy diferente a la campaña anterior, en la que se vio obligado a remontar una gran desventaja desde mitad de temporada.

GP de España: Bagnaia espanta los fantasmas de las caídas

Bagnaia mantuvo la rapidez en los fines de semana de Argentina y Estados Unidos. Pero en el primero, tuvo problemas rodando sexto en la sprint antes de sufrir una caída mientras rodaba en una cómoda segunda posición el domingo. Y en Austin salió desde la pole y ganó la sprint, aunque para después caerse cuando lideraba en la carrera larga del Circuito de las Américas. Culpando a su Ducati de ser demasiado perfecta y, por tanto, demasiado estable para que pudiera sentir dónde estaba el límite del tren delantero, el italiano dio marcha atrás en Jerez.

Como las viejas costumbres estaban olvidándose, un gran fin de semana en España era imprescindible. Tras pasar por la Q1 y clasificarse quinto en parrilla, Bagnaia perdió por muy poco en la sprint ante Brad Binder antes de conseguir el domingo su segunda victoria de la temporada.

Y lo que es más importante, el triunfo le devolvió a lo más alto de la clasificación del campeonato con 22 puntos de ventaja sobre el hasta entonces líder, Marco Bezzecchi

GP de Italia: Bagnaia vuelve a reaccionar tras la caída de Le Mans

Cuando las cosas iban mejor para Bagnaia, volvieron a derrumbarse en Le Mans. Un podio en la carrera al sprint, tras haber hecho la pole, le permitió empezar el fin de semana con buen pie. Pero una colisión con Viñales en la carrera larga le impidió puntuar por tercera vez en domingo y le provocó una fisura en el pie. También favoreció que Bezzecchi, ganador del GP de Francia, se quedara a tan sólo un punto de su estela en el Mundial de Pilotos.

Pero en Mugello, cita de casa para Bagnaia y Ducati, ofreció otra actuación de campeón. Hizo la pole con un nuevo récord de vuelta, arrebató la victoria del sábado a Bezzecchi y Martín, y luego doblegó a este último en la carrera principal. Amplió su ventaja sobre el #72 a 21 puntos, aunque ahora Martín empezaba a acercarse, a 24.

GP de Austria: un doblete que remarca la perfección de Pecco

Tras su doblete en Mugello, Bagnaia perdió ante Martín en la sprint de Alemania y no pudo superar al español en un emocionante duelo por la victoria al día siguiente. Pecco respondió en Assen ganando antes de irse de vacaciones, pero se quedó sin puntuar en una sprint por primera vez en 2023 en un empapado circuito de Silverstone. Además, el domingo Aleix Espargaró le arrebató la victoria en la última vuelta.

El daño a sus opciones de título fue mínimo, en realidad, con una ventaja de 41 puntos de cara a Austria. El Red Bull Ring marcó posiblemente el punto álgido de la temporada para el pupilo de Valentino Rossi. Consiguió la pole, lideró todas las vueltas de la sprint para batir a Binder por 2.056 segundos y volvió a hacerlo en la carrera principal para anotarse su quinta victoria dominical de la temporada.

Con Martín séptimo el domingo tras recibir una Long Lap Penalty de penalización por provocar una montonera en la curva 1 al inicio de la sprint, el daño infligido por Bagnaia fue enorme y su colchón de puntos aumentó a 62.

GP de San Marino: Bagnaia brilla tras su caída en Montmeló

No fue ni mucho menos el mejor fin de semana de la temporada para Bagnaia, pero sí fue enormemente importante en la defensa de su campeonato. El hecho de que llegara a Misano ya fue una hazaña increíble, después de haber sufrido graves contusiones en su pierna derecha tras ser arrollado por Binder en la primera vuelta del GP de Cataluña de la semana anterior.

Afortunadamente, el transalpino no sufrió lesiones graves y pudo correr en Italia, terminando en una respetable tercera posición tanto en la sprint como en carrera. Tras su victoria del sábado en Barcelona, Bagnaia contaba con 66 puntos de ventaja en el campeonato, y ahora sólo tenía 36 sobre Martín tras el doblete del de San Sebastián de los Reyes. Pero el daño podría haber sido mucho peor de no haber sido por la determinación del #1.

GP de Indonesia: Martín falla y Bagnaia se aprovecha

A estas alturas de la campaña, Martin se encontraba en un momento álgido tras su doblete en Misano, ganar la sprint y ser segundo en la carrera principal de la India; y conseguir otras dos victorias en Japón. Al llegar al GP de Indonesia, Martín estaba a sólo tres puntos de Bagnaia y le sacó siete de ventaja tras ganar la carrera corta, mientras que su rival de Ducati sólo pudo remontar desde la 13ª posición para acabar octavo.

En la carrera del domingo, el madrileño iba camino de ganar con claridad cuando sufrió una caída en los últimos compases de la carrera. Pecco se abrió paso brillantemente durante el final de la prueba y ganó, restaurando su liderato en el campeonato por 18 puntos de cara a Australia.

GP de Australia: Bagnaia, un paso por encima en lectura de carrera

No parecía que Martín fuera a dejar que su metedura de pata en Mandalika mermara su confianza, ya que demostró una vez más ser el piloto a batir cuando el campeonato llegó a Phillip Island la semana siguiente. Saliendo desde la pole, fue uno de los pocos pilotos que apostaron por el neumático trasero más blando para la carrera principal, que se adelantó al sábado.

De nuevo con una ventaja de más de tres segundos, parecía en condiciones de sumar una nueva victoria a su palmarés. Pero su goma blanda se vino abajo dramáticamente en las últimas vueltas, y cayó del primer al quinto puesto en el último giro.

Bagnaia fue capaz de subir a la segunda posición tras haber gestionado sus neumáticos y haber rodado con cautela en la primera mitad de carrera, sabiendo que el plan de Martín era tirar. Ampliando su ventaja en la general a 27 puntos, el campeón de 2022 demostró en Australia la mentalidad necesaria para ganar un título mundial.

GP de Malasia: Bagnaia también lucha de tú a tú cuando es necesario

La doble victoria de Martín en Tailandia le situaron a 13 puntos de Bagnaia en Malasia, pero había recibido un 'warning' por rodar por debajo del límite mínimo de presión de los neumáticos en Buriram. Esto obligó a Pramac a ser más cautelosa con este aspecto en Sepang, algo que Bagnaia aprovechó al máximo.

Aunque Martín se impuso en la sprint, Pecco se impuso en la carrera tras luchar por la tercera plaza con Jorge en los primeros compases, sabedor de que si permitía que el #89 le batiera podía no tener una oportunidad de contestarle más adelante en la carrera, antes de lograr una ventaja de más de seis segundos para asegurarse el podio.

Sin embargo, Bagnaia acabó recibiendo otro 'warning' por las presiones. Pero los 14 puntos de ventaja con los que abandonó Malasia fueron suficientes para darle su primera oportunidad de ser campeón en la penúltima ronda de Qatar.

GP de Qatar: paso casi definitivo hacia el título de MotoGP

El primer 'match point' de Bagnaia en Losail no se materializó. Problemas con los neumáticos traseros en la sprint le hicieron terminar quinto, mientras Martín se hizo con una contundente victoria. La diferencia en el campeonato entre ambos se redujo a siete puntos.

Pero en la carrera larga, los problemas con los Michelin afectaron a Martín y le hicieron caer hasta la décima posición. Bagnaia lideró gran parte de la carrera, antes de ceder el liderato a Fabio Di Giannantonio, con el que estuvo a punto de chocar en la primera curva. Tras el susto, Bagnaia terminó segundo y abrió una brecha de 21 puntos de cara a Valencia.

GP de Valencia: Bagnaia, campeón sin perder los nervios

Tras un viernes tenso entre ambos, Martín recortó una vez más la ventaja de Bagnaia en el campeonato a sólo 14 puntos tras ganar la sprint de Cheste mientras que su rival era quinto. Tras la penalización impuesta a Maverick Viñales en la parrilla de salida, Bagnaia se hizo con la pole.

Pecco no perdió los nervios ni el viernes ni el sábado, viendo que Martín le recortaba puntos. Tampoco lo hizo el domingo, cuando vio a Jorge detrás tras remontar desde la sexta plaza. Las esperanzas del madrileño se desvanecieron cuando se salió en la curva 1 tras pasarse de frenada en la tercera vuelta.

Y ya después, en el sexto, Martín se fue al suelo en un choque con Marc Márquez, lo que significó que el título era para Bagnaia. Y por si fuera poco, el italiano también logró la séptima victoria de la temporada. Un broche de oro a un título muy disputado.