Declaraciones

Mir: "El problema de firmar tan pronto es que luego te puedes arrepentir"

Joan Mir arranca este martes en Sepang una temporada en la que se habla más de los fichaje de 2027 que del trabajo que hay por delante. El español avisa de que las prisas no son buenas.

Este lunes el equipo oficial Honda presentó sus colores para la temporada 2026, fue el último en hacerlo y casi pisándose con el arranque de la pretemporada de MotoGP en Sepang, lo que contrasta con las prisas del fabricante de Tokio por hacerse con una estrella para su alineación de pilotos del año que viene.

Tal y como adelantó Motorsport.com el pasado jueves, Honda y Fabio Quartararo han llegado a un acuerdo para unir sus caminos a partir de la próxima temporada, lo que deja a los actuales pilotos de HRC, Mir y Luca Marini, luchando por una plaza que, además, tiene otros muchos novios.

"Cada año se lucha con el compañero de equipo, así que no va a cambiar mucho", aseguró Mir este lunes desde Sepang en rueda de prensa telemática. "Cada uno tiene que tener sus objetivos y saber lo que quiere. Más que luchar con mi compañero de equipo, a mi me gustaría este año luchar por podios y por ganar carreras, y si además esa lucha es con mi compañero ya seria lo mejor por el bien de HRC. Pero no sé que compañero de equipo voy a tener (?), ni si los rumores sobre Quartararo son ciertos. Yo tengo que centrarme en lo mio, que tengo una temporada por delante y hay mucho trabajo por hacer", trató de evadirse el mallorquín.

Mir llegó a Honda en 2023, posiblemente en el peor momento del fabricante, una crisis que se alargó en 2024 y parte de un 2025 en el que las cosas empezaron a coger mejor color, hasta el punto de que la RC213V de este año es 'la moto de la esperanza'.

Joan Mir, Honda HRC

Foto de: Honda Racing

"Sin duda es el año que mejor pinta y que más motiva. El año pasado fue de transición, pudimos cuadrar buenas carreras a final de año y demostrar mi potencial en algunos momentos. Mejoramos la base de la moto y ahora los ingenieros han tenido tiempo de asentar toda esa información y mejorar los puntos débiles que nos llevaban al limite. Soy muy optimista, es el año en que siento que la moto está más preparada. Todos estamos moviendo este proyecto hacia adelante muy bien. Feliz de ver que todo el esfuerzo que hemos hecho acaba teniendo recompensa. Pero hay que ser cautos, a veces la euforia por empezar te puede jugar malas pasadas, con declaraciones muy optimistas. Todos nos queremos comer el mundo, pero ahora todo para por hacer un buen test y una buena pretemporada para llegar a Tailandia preparados".

Con su futuro en el aire y la necesidad de hacerlo bien para poder seguir, Mir deberá buscar un equilibrio entre ir a por todas y no cruzar el límite, para evitar las caídas que le persiguieron el pasado año.

"Lo más importante es que podamos acabar de mejorar la moto en la pretemporada y que nos permita tener un buen paquete con el que podamos gestionar los limites. Cuánto mejor sea la moto, más podremos gestionar ese riesgo", expone.

"No me considero un piloto que siempre esté desesperado para ir a buscar un contrato, centrándose solo en eso. Voy a seguir con la misma mentalidad durante todo el año, de hacer un buen trabajo. Si esto pasa estoy convencido de que las ofertas llegarán", intuye.

Un futuro incierto para el mallorquín

El acuerdo entre Quartararo y Honda ha pillado por sorpresa hasta a los propios protagonistas. Desde hace años se habla de la necesita de implementar unas ventanas de contratación, algo por lo que ahora abogan la mayoría de corredores.

"Estoy seguro de que ahora mismo todos los pilotos nos pondríamos todos de acuerdo en que no se puede cerrar todo tan pronto, a nadie le gusta, a no ser que tengas muy claro que quiere continuar en un sitio", reflexiona.

"Si cierras un contrato tan pronto, luego puede pasar que por los dos lados te puedas arrepentir", dice y, a uno, le viene a la memoria el fichaje de Jorge Martín por Aprilia.

Joan Mir, Honda HRC

Foto de: Honda Racing

"Lo ideal sería como antes, empezar a hablar en Jerez (primera carrera en Europa) y a partir de ahí se iban concretando las cosas. Pero estamos tirando tan para atrás que todos nos tendremos que espabilar y empezar a gestionar nuestras estrategias de la mejor manera".

"El problema es que te tienes que adaptar un poco al mercado, no puedes cumplir los plazos que seguramente quisieras, te tienes que adaptar a lo que hacen los demás y encajar tu estrategia, así que hay que ponerse a trabajar muy rápido", en referencia a cerrar su futuro.

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