Mir es el piloto que más se ha caído en todas las categorías del Mundial 2023

El campeón del mundo 2020 ha sido engullido por el maleficio de las caídas de la RC213V de Honda, que cuenta ya con una larga lista de víctimas en los últimos años, desde Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Alex Márquez o Pol Espargaró hasta, por supuesto, Marc Márquez, que desde 2020 encadena lesiones a consecuencia del crítico comportamiento de la máquina japonesa.

Joan Mir, con solo cuatro grandes premios disputados en lo que llevamos de temporada, acumula ya ocho caídas, el piloto que más veces se ha ido al suelo este año contando todas las categorías. Además, el mallorquín debe sumar una más en el test oficial de temporada celebrado en Jerez, lo que elevaría ya a nueve los arrastrones desde que comenzó el curso en Portugal.

En aquel fin de semana, Mir se cayó en la P2 y en la Sprint. En Argentina, segundo acto del curso, Mir volvió a caerse el sábado en la Sprint, sufriendo un fuerte golpe por el que fue declarado no apto para la carrera del domingo en Termas. En la siguiente cita, en Austin, el mallorquín volvió a caerse, esta vez en la carrera larga del domingo.

En el último gran premio disputado, en Jerez, la cosa se complicó mucho más para el #36, que sufrió dos caídas en una misma sesión, la P2. "No recuerdo haberme caído dos veces en un mismo turno nunca antes en mi carrera", se lamentaba Mir al final del día. No mejoró la cosa el sábado, cuando se cayó en la Sprint, siguiendo la línea el domingo en la carrera con la cuarta caída del fin de semana y octava del año. El remate llegó el lunes cuando se cayó en el test.

Mir, que es vigésimo de la general del Mundial, solo suma 5 puntos, los que se cobró en la carrera del domingo en Portimao. En las cuatro Sprint y las tres restantes carreras largas disputadas, no ha terminado o no ha sumado.

Si miramos el histórico del corredor de Honda, que afronta su quinta temporada en la categoría reina, primera con el fabricante de Tokio, en su primer curso en MotoGP acabó con 12 caídas, en 2020, cuando fue campeón del mundo, solo sumó cinco, en 2021 cerró la temporada con las mismas que lleva ahora, ocho, mientras que el año pasado, el cuarto con Suzuki, se fue hasta las 11 caídas, unas cifras muy positivas. Hasta ahora.

Caída de Joan Mir, equipo Repsol Honda

El problema es que las MotoGP cada vez corren más y las caídas son más fuertes, con el riesgo de lesión evidente que ellos supone. "Cada caída se queda grabada en el disco de memoria", dijo Mir, señalándose la cabeza, durante el fin de semana de Jerez. "Y a largo plazo siempre te afecta. Creo que todavía no es el caso, pero es cierto que cada vez que te vas al suelo te resta confianza, esto es así", añadió.

El mallorquín lidera el ranking de caídas este año en MotoGP, con Alex Márquez (Ducati) y Jack Miller (KTM), con siete cada uno, mientras que hasta seis corredores, Marco Bezzecchi, Aleix Espargaró, Augusto Fernández, Luca Marini, Jorge Martín y Miguel Oliveira, suman ya cinco este año, aunque en el caso del portugués en al menos dos ha sido atropellado por un rival.

Por marcas, Ducati es lógicamente la que suma más caídas, un total de 31, sin embargo hay que tener en cuenta que hay hasta ocho motos de ese fabricante en la parrilla. Le siguen Honda y KTM con 18 caídas y cuatro motos cada casa, lo que supone una media de 4,5 caídas por gran premio, por encima de las 3,8 caídas que suman cada grupo de cuatro Ducati.

Aprilia, también con cuatro motos, acumula ya 14, por solo cinco las dos únicas Yamaha que compiten en la clase reina.

A título individual, hasta seis pilotos al manillar de una Honda se han caído este año, con tres para Alex Rins y Takaaki Nakagami, del LCR-Honda, dos para Marc Márquez y una Stefan Bradl e Iker Lecuona, el valenciano que reemplazó a Marc en Jerez.

Por categorías, en las cuatro primeras citas de 2023, MotoGP ha registrado 86 caídas, por 53 en Moto2 y 60 en Moto3. En la clase intermedia, los pilotos que más han caído son Alonso López y Albert Arenas, mientras que en la clase de acceso al campeonato, han sido David Alonso y David Almansa, todos ellos con cinco caídas por cabeza.

Joan Mir, Equipo Repsol Honda