Miller: “Lo típico, es brasileño, Morbidelli quería que me quedara detrás”

Jack Miller protagonizó una fulgurante salida de carrera en el Gran Premio de Japón, se metió por el interior de la pista en la primera curva, cuando Franco Morbidelli y Fabio Quartararo, que salían en primera fila, se abrieron ligeramente, colocándose el australiano segundo.

Rápidamente, Quartararo pasó a Miller, que casi se toca con la rueda trasera del francés, para situarse tercero y mantener una dura lucha con Morbidelli por esa posición durante las primeras vueltas.

Al final de la carrera, el italobrasileño se quejó de la batalla del australiano, al que culpó de no haber podido conseguir la quinta posición en carrera, al haber tenido que destruir sus neumáticos en esos primeros giros peleando con el de Pramac Ducati.

“Estaba muy enojado, sí. Pensé que tenía mejor ritmo que Jack, pero tal vez él pensó que tenía mejor ritmo que yo. Estábamos luchando por el tercer puesto y era muy pronto en carrera. Finalmente, tenía razón, porque pasé a Jack y, aunque estaba sufriendo, lo pasé y no le vi más el resto de la carrera. Yo tenía razón. Pero él tenía un pensamiento diferente en ese momento, así que decidió perder algo más de tiempo”, se quejó Morbidelli (lee aquí todas sus declaraciones).

Antes de que el piloto del Petronas-Yamaha hablara ante los medios de comunicación lo hizo Miller, que, por tanto, no había escuchado a Morbidelli cuando dio sus impresiones.

Sin embargo, le preguntaron al australiano por el incidente en la segunda vuelta, cuando Morbidelli pasó a Jack y sacó la pierna para indicarle que se quedara atrás y no perder tiempo en batallas inútiles.

“Sí, sentía que era más rápido, pero no tenía el ritmo”, dijo Miller sobre Morbidelli.

“Estaba tratando de superarle, pero Franco hizo lo típico, es brasileño, le encanta ponerse delante de ti en cualquier oportunidad que puede, y luego sacar su pie fuera. Pero una vez que me puse delante de él, me pude escapar”, añadió.

Sobre el gesto del italiano, sacándole el pie, le preguntaron a Jack si lo entendió como una señal para quedarse atrás.

“Sí, cien por cien, diciéndome que me quedara detrás de él, pero yo no me voy a quedar detrás de él, lógicamente. De todos modos, es lo que es”, dijo.

Miller, que estuvo luchando por el podio durante seis vueltas, pero sufrió un severo bajón de rendimiento a partir del séptimo giro.

“Nos quedamos sin neumático detrás, fue algo muy extraño, pasó muy pronto”, explicó Miller, que acabó la carrera 10º a 19 segundos del primero.

Información adicional de Jamie Klein

¿Y cómo se compara cada piloto con su compañero? Míralo aquí

Marc Márquez #93		Jorge Lorenzo #99
15	Resultado en carrera	0
16	Clasificación	0
16	Vuelta más rápida en carrera	0
44	Total	0

En el caso de los pilotos que se han unido a un nuevo equipo este año, la comparación a veces es difícil. Se aprecia en Honda, donde la superioridad de Marc Márquez aumenta mientras Jorge Lorenzo busca el punto a la RC213V y además ha sufrido una lesión importante. El mallorquín no suma un solo punto. Ambos abandonaron en Austin.

Franco Morbidelli #21		Fabio Quartararo #20
6	Resultado en carrera	10
3	Clasificación	13
5	Vuelta más rápida en carrera	11
14	Total	34

A pesar de un inicio más complicado, Fabio Quartararo gracias a sus poles y a sus primeros podios ha dado la vuelta a la situación y el novato se impone en su equipo.

Hafizh Syahrin #55		Miguel Oliveira #88
3	Resultado en carrera	13
2	Clasificación	14
3	Vuelta más rápida en carrera	13
8	Total	40

Miguel Oliveira ha logrado mejores resultados que su compañero, convirtiéndose en la referencia de su equipo y superándole en cada aspecto del fin de semana. 

Andrea Dovizioso #04		Danilo Petrucci #9
12	Resultado en carrera	4
10	Clasificación	6
11	Vuelta más rápida en carrera	5
33	Total	15

La irregularidad de Andrea Dovizioso y el paso adelante que ha dado Danilo Petrucci (pese a las órdenes de equipo) ha logrado igualar mucho las cosas en Ducati.

Joan Mir #36		Álex Rins #42
3	Resultado en carrera	13
3	Clasificación	13
1	Vuelta más rápida en carrera	15
7	Total	41

Rins ha impuesto su ley prácticamente en cada gran premio liderando el proyecto de 2019 de Suzuki. Solo sus dos abandonos en Holanda y Alemania han permitido a Mir sumar.

Jack Miller #43		Francesco Bagnaia #63
11	Resultado en carrera	2
12	Clasificación	4
16	Vuelta más rápida en carrera	0
39	Total	6

Jack Miller ha batido continuamente a su compañero de equipo y solo se ha dejado sorprender en algunas sesiones de clasificación de la temporada ante Pecco. En tres carreras abandonaron ambos

Cal Crutchlow #35		Takaaki Nakagami #30
9	Resultado en carrera	7
13	Clasificación	3
14	Vuelta más rápida en carrera	2
36	Total	12

En LCR, Cal Crutchlow continúa dominando a pesar de que Takaaki Nakagami ha sumado en las últimas pruebas.

Maverick Viñales #12		Valentino Rossi #46
9	Resultado en carrera	6
13	Clasificación	4
8	Vuelta más rápida en carrera	6
30	Total	16

La mejora que ha dado Viñales en las últimas carreras le han aupado en la comparación con su compañero y dominar en el cara a cara a Rossi. Ambos abandonaron en Montmeló.

Aleix Espargaró #41		Andrea Iannone #29
9	Resultado en carrera	7
15	Clasificación	1
12	Vuelta más rápida en carrera	4
36	Total	12

Superior casi en cada sesión de clasificación, Aleix prácticamente solo ha visto cómo le ha superado Iannone en carrera por abandonos.

Karel Abraham #17		Tito Rabat #53
5	Resultado en carrera	8
8	Clasificación	8
2	Vuelta más rápida en carrera	13
15	Total	29

 En Avintia, Tito Rabat mantiene la ventaja sobre Karel Abraham, aunque principalmente debido a las carreras, porque desde el comienzo de la temporada el checo le ha vencido varias veces en clasificación. En dos carreras abandonaron ambos. En Japón, Rabat fue más rápido en clasificación, pero no pudo disputar la carrera por lesión y además había sido sancionado por montar el sexto motor de 2019 en su Ducati.

Johann Zarco #5		Pol Espargaró #44
1	Resultado en carrera	13
1	Clasificación	14
3	Vuelta más rápida en carrera	11
5	Total	38

Zarco experimentó una temporada muy complicada y Espargaró se convirtió en el líder indiscutible de KTM. De hecho, desde el GP de San Marino, Kallio le sustituyó en KTM. 

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