Miller sugiere que la culpa de la crisis de Honda es de Márquez

El australiano es visto como uno de los corredores más directos y desacomplejados de la parrilla cuando se le coloca un micrófono delante, por más que en diversas ocasiones se ha extralimitado en sus comentarios. Serán muchos los que creerán que Jack Miller volvió a pasarse de la raya este domingo, tras terminar el sexto en Sachsenring, cuando se le preguntó por la situación de KTM, la de Ducati y la del resto de fábricas.

Miller, que este 2023 volvió a enfundarse el mono naranja tras dos temporadas defendiendo el rojo de la escudería oficial de Borgo Panigale, no niega que la Desmosedici sea el prototipo más equilibrado del momento, aunque subraya que eso es algo relativamente reciente.

"Las Ducati van bien ahora mismo, nadie pone eso en duda. Pero no siempre lo fueron. Las atraparemos", declaró el #43, el primero de entre los cuatro representantes de la legión austríaca en cruzar la meta en Alemania.

"Nosotros [por KTM] somos los únicos que no nos quejamos de nuestras motos. En vez de eso estamos intentando hacer algo para solucionar los problemas que tenemos. El resto solo tienen rabietas y repiten que su moto es una mierda. Así de simple", soltó Miller.

El piloto de Townsville se cebó especialmente con Honda, la marca que en su día (2015) le hizo promocionar directamente a MotoGP desde Moto3, o sea, saltándose Moto2. Sin nombrar explícitamente ni al constructor de Tokio ni a Márquez, el piloto de KTM señaló al catalán como responsable del momento tan crítico que atraviesa la compañía del ala dorada, con la que, precisamente, él estrenó su casillero de victorias en la categoría de las motos pesadas, en aquel Gran Premio de Holanda de 2016 marcado por la lluvia.

"Es que hay motos que son eso [una mierda]", se le interpeló a Miller. "Si, pero, ¿por qué son una mierda? Porque es su propia responsabilidad. Se despidió al 99% de los ingenieros que había para acomodar a los suyos; a sus chicos. Y ahora están jodidos y ni siquiera puede dar una vuelta. Es culpa suya", disparó el ‘aussie’. "Todo el mundo se queda de su moto, pero nadie hace nada al respecto. Calla la boca y haz lo que debes. Te pagan para correr en moto, no para ser una princesa y quejarte de la moto", espetó Miller, que no parece acordarse de que Márquez subió a MotoGP, en 2013, y que únicamente se llevó con él a Santi Hernández, su responsable técnico en Moto2, y a Carlos Liñán, su primer mecánico. Y tampoco que con ellos ganó seis de los siete títulos que se pusieron en juego entre 2013 y 2019.