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Miller asegura que la KTM "es menos física que la Ducati"

Jack Miller dijo al término del GP de Portugal 2023 que la KTM es una MotoGP menos exigente a nivel físico que la Ducati.

Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing

Jack Miller, que en 2023 debuta con KTM, es uno de los pilotos que mejor conoce a la Ducati actual. El piloto australiano pasó cinco temporadas enrolado en las filas de Borgo Panigale, primero como piloto satélite y después como oficial.

Después de esa etapa, ahora disfruta de una nueva aventura en la casa de Mattighofen, y en el Gran Premio de Portugal completó un gran debut. Miller completó la carrera al sprint en cuarto lugar, mientras que el domingo concluyó séptimo. 

La gran pregunta al término del evento era clara: ¿qué diferencias hay entre la moto austriaca y la italiana? "Para ser honesto, creo que la KTM es menos física que la Ducati", respondió el #43. 

"La moto en sí es bastante ágil. Terminé con el cuello un poco cansado, pero es algo normal en Portimao". 

Su rendimiento en el primer fin de semana de la temporada pilló a todos por sorpresa, después de una pretemporada difícil para él en la que no logró destacar. 

Pero el hecho de que los dos pilotos de fábrica terminasen entre los siete primeros, sumado a sus resultados en entrenamientos, demostró que KTM está mejor de lo que se pensaba en un principio.

Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing

Hasta qué punto está cerca de los mejores es algo que no se verá hasta que no se completen las próximas rondas, ya que la carrera de Portimao se celebró tras dos días de pruebas en el mismo trazado. 

De todas formas, Miller cree que todo el trabajo que ha hecho KTM para perfeccionar la puesta a punto de la RC16 en Portugal dará sus frutos en las próximas carreras.

"Creo que los pasos que hemos dado en términos de electrónica y estrategia, en términos de puesta a punto, han sido buenos. Nuestro plan al llegar a este gran premio era no volver a poner la moto del revés", añadió Miller.

"Cruzo los dedos, no lo sabremos hasta que lleguemos a otros circuitos, pero creo realmente que con la estrategia que tenemos ahora, la forma en que tenemos la electrónica, la forma en que el chasis está funcionando, podemos hacer que funcione en las próximas carreras".

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