Miller: “La Ducati 2019 es increíble, no tiene nada que ver con la vieja”

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Miller: “La Ducati 2019 es increíble, no tiene nada que ver con la vieja”
Germán Garcia Casanova
Por: Germán Garcia Casanova , Redactor Jefe
24 nov. 2018 13:22

Jack Miller pudo subirse durante el pasado test de Valencia a la Ducati 2019 que pilotará el próximo año en el equipo Pramac, dando un salto de dos años respecto a la 2017 que tuvo este curso.

El australiano corrió en 2018 con la versión 2017 de la Ducati Desmosedici en el equipo Pramac, en el que su compañero hasta ahora, Danilo Petrucci, lo hacía con la moto del año, idéntica a la de los pilotos de fábrica.

Con el salto de Petrucci al equipo oficial, Miller ha heredado ese privilegio y en 2019 dispondrá de una Desmosedici como la de Andrea Dovizioso y el propio Petrucci, mientras que Pecco Bagnaia debutará en MotoGP con una GP18.

Disponer de una moto 'último modelo' forma parte del acuerdo al que llegó el piloto con Ducati al renovar con Pramac.

De este modo, Miller abandonó el domingo en Cheste tras el Gran Premio de Valencia la moto de hace dos años para subirse, el martes en el test de pretemporada, a la nueva Desmosedici 2019, y sus primeras impresione al comparar ambas máquinas fueron inmejorables.

“No me puedo creer que la moto de 2019 sólo tenga dos años de diferencia con la 2017, no tienen nada que ver, la nueva es increíble”, dijo el australiano.

“Es increíble, no hay similitudes reales”, ahondó.

Por si te lo perdiste:

“Me cuesta creer que la moto sea de la misma familia, es todo absolutamente nuevo, la caja de cambios, el motor, hasta el manillar y como te sientes al pilotarla, todo es diferente”.

Miller no pudo rodar muchas vueltas el martes por un problema técnico. Además, necesito adaptar el puesto de pilotaje, sillín, manillar y la posición sobre la moto.

Sin embargo, el miércoles, el australiano logró cerrar una vuelta en 1.30.939 que le situó con el cuarto mejor crono de todo el test, por delante de su ex compañero Petrucci, con la misma moto.

“El martes perdimos mucho tiempo personalizando la moto, ya que es muy diferente a la anterior”.

“Es una locura la cantidad de cosas diferentes que tiene una (2019) respecto a la otra (2017). Es mejor en todo, al girar, al frenar, al parar la moto, cuando aceleras puedes ser más suave”.

Las Ducati siempre tuvieron en el pasado un carácter difícil, de ser motos poco manejables, pero en los dos últimos años se han convertido en motos más fáciles de usar.

“Ahora la moto sientes que es más fácil, seguro. Y eso es lo más importante, lo noté al subirme a ella la primera vez. Se siente más ligera, más sencilla de pilotar, especialmente en el cambio de dirección. Lo vi claro en este circuito (Cheste), en cuando haces los cambios en las curvas 8 a 11”, dijo.

“Incluso por la mañana, pese a que había muchas manchas de humedad y estaba tratando de alejarme de las líneas blancas, ví que podía rodar muy bien si sobrepasarlas, lo que significa que la moto gira muy bien”.

Aunque tiene contrato con el equipo Pramac, Ducati considera al australiano uno de sus pilotos, y le va a ofrecer todo el apoyo técnico y de piezas las próxima temporada para competir en el Mundial de MotoGP, como hizo los dos últimos años con Petrucci.

Reporte adicional de Matteo Nugnes

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Jack Miller, Pramac Racing, Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

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Marc Marquez, Repsol Honda Team, Jack Miller, Pramac Racing

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Jack Miller, Pramac Racing, Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

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Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Evento Test Valencia noviembre 2018
Pilotos Jack Miller
Autor Germán Garcia Casanova