Miller acusa a Lorenzo de estar “fuera de control” en las vueltas de calentamiento

Jack Miller aseguró el domingo en Barcelona que Jorge Lorenzo está “fuera de control” en las vueltas de calentamiento previas a las carreras y sólo puede entender que haga eso porque es “un tonto”.

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Jack Miller aseguró el domingo en Barcelona, tras la carrera en la que Jorge Lorenzo provocó una caída múltiple, que el español ha estado "fuera de control" en las vueltas de calentamiento esta temporada, ya que varios pilotos expresaron su preocupación por el comportamiento del de Honda antes del inicio de las carreras.

Lorenzo fue el inesperado protagonista del Gran Premio de Catalunya cuando se cayó en la curva 10 en la segunda vuelta y se llevó por delante a Maverick Viñales y Valentino Rossi, de Yamaha, y a Andrea Dovizioso, de Ducati, una acción que Dirección de Carrera decidió no sancionar.

Antes de la carrera, Lorenzo adoptó un enfoque agresivo en la vuelta de calentamiento, según asegura Miller, piloto del Pramac Ducati, quien mantiene que no es la primera vez que sucede esta temporada.

Por si te lo perdiste:

"El tipo está fuera de control en las vueltas de calentamiento, es ridículo", dijo Miller tras la carrera, en la que terminó quinto tras verse superado por Alex Rins en las últimas vueltas.

"Él me bloqueó de mala manera en Mugello. En Jerez, casi toca a su compañero [Marc Márquez] en la vuelta de calentamiento, en la curva 6”.

"Necesita calmarse en las vueltas de calentamiento, va a tope. Ha tenido como cuatro choques en esas vueltas este año, eso quiere decir que está empujando demasiado fuerte en la primera vuelta con el neumático [frío]”.

"No sé [por qué], creo que es solo un tonto. No hay rima ni razón para ello”, expresó el australiano.

Viñales, quien pidió que se enviara a Lorenzo al fondo de la parrilla en la próxima carrera de Holanda, también tuvo problemas con la agresividad de Lorenzo en las vueltas de calentamiento, y dijo que parece que está cometiendo "errores de novato".

La opinión de los pilotos:

Crutchlow no ve nada extraño

Sin embargo, el piloto británico del LCR Honda, Cal Crutchlow, fue menos crítico, cuando le preguntaron sobre el tema, calificándolo como simplemente "su estilo" y una forma de entrar en el "estado de ánimo correcto para el inicio de la carrera", señalando que Viñales hace algo similar.

"Es solo su estilo, siempre lo ha hecho", dijo Crutchlow cuando se le preguntó acerca de cómo Lorenzo conduce en la vuelta previa al inicio de la carrera.

"Él va a por ello en la vuelta de calentamiento, Viñales lo hace muy similar, y se ponen en el estado de ánimo adecuado para el arranque”.

"A Maverick eso no le ha ayudado nunca. Es solo su estilo. No estoy diciendo que esté mal ni nada de eso”.

“Otra cosa es que Lorenzo clasifica tan atrás [en parrilla], que en la vuelta de calentamiento siempre pasa a los de delante. Entonces tiene que adelantar a 10 pilotos en la vuelta, son más que los que adelantaría cualquier piloto en toda la carrera de Mugello”, puso como ejemplo.

"Honestamente, el ángulo de inclinación que tiene Lorenzo en la vuelta de calentamiento es mayor que el de cualquiera en toda la carrera. Así es él. Hace buenas vueltas de calentamiento”.

"Creo que le sale, que tiene un talento natural, así es Lorenzo", zanjó el británico.

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
1/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
2/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Caída de Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Caída de Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
3/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Caída de Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Caída de Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
4/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Caída de Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Caída de Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
5/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
6/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
7/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
8/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
9/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jack Miller, Pramac Racing
Jack Miller, Pramac Racing
10/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
11/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jack Miller, Pramac Racing
Jack Miller, Pramac Racing
12/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jack Miller, Pramac Racing
Jack Miller, Pramac Racing
13/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jack Miller, Pramac Racing
Jack Miller, Pramac Racing
14/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
15/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
16/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
17/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jack Miller, Pramac Racing
Jack Miller, Pramac Racing
18/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
19/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
20/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jack Miller, Pramac Racing
Jack Miller, Pramac Racing
21/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Jack Miller, Pramac Racing
Jack Miller, Pramac Racing
22/22

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

compartidos
comentarios

Ducati mantiene en secreto la utilidad de su último invento

Grosjean cree que la F1 debería tener neumáticos experimentales, como MotoGP

Suscribirse