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Michelin responde a Dovizioso: "Fue su error"

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Michelin responde a Dovizioso: "Fue su error"
Por:
Coautor: Léna Buffa

Michelin explica el problema que tuvo Andrea Dovizioso con su neumático en la primera carrera del Gran Premio de Estiria.

El piloto de Ducati acusó un neumático defectuoso en la primera carrera en el Red Bull Ring. Según Michelin, el problema de Andrea Dovizioso se debió a un error en la presión de sus neumáticos.

El fabricante francés abrió una investigación para determinar qué había ocurrido y el responsable de competición de la marca, Piero Taramasso, aclaró que todo se debió al trabajo del equipo de Ducati.

Las quejas de Dovizioso:

"Miré los datos de Dovizioso y está claro que en la primera carrera el neumático medio trasero, el que dijo que no funcionaba, tenía la presión demasiado baja", explicó Taramasso a GPone.com.

"Fue un error de cálculo por su parte. La presión en frío era la misma que la del domingo anterior, pero la temperatura del asfalto era 15°C más alta. Así que la presión y la temperatura de los neumáticos no aumentaron y esto impidió que la goma trabajara en la ventana correcta. El neumático no tenía el agarre que debería tener, se desgastó más y la caída fue más drástica".

"Aún así, consiguió girar en 1:24.4, un tiempo como el de Espargaró, a pesar de un neumático que no funcionó correctamente por este error de cálculo".

Dovizioso, que marchaba octavo a 8.3 segundos del líder, Joan Mir, en el momento de la bandera roja, aprovechó la interrupción para cambiar los neumáticos y montar dos blandos nuevos, con los que se sintió más cómodo.

Crónica de la carrera del GP de Estiria:

Guardar un neumático de repuesto

Para otros pilotos la interrupción tuvo un efecto devastador. Takaaki Nakagami, que estaba en condiciones de luchar por la victoria durante la primera parte de la carrera, cayó del segundo al séptimo lugar tras la reanudación. El japonés se vio obligado a salir con dos neumáticos desgastados por no haber guardado ninguno nuevo, pero no fue el único caso en los dos fines de semana en Austria.

Para Taramasso, este es un asunto que deben tratar los equipos: "Cuando volvimos a MotoGP, Dorna nos pidió que aumentáramos en uno el número de neumáticos traseros y delanteros disponibles para los pilotos en cada gran premio. La intención era que fuera un neumático de repuesto para tenerlo en caso de una segunda salida", señala.

"Pero después de unas pocas carreras, los equipos y los pilotos comenzaron a usar todos los neumáticos que tenían, sin guardar ninguno. Sólo Crutchlow y su jefe de mecánicos suelen guardar un neumático de repuesto, así que es algo que se puede hacer", zanja.

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Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

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Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

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Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3, Jack Miller, Pramac Racing, Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Jack Miller, Pramac Racing

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Jack Miller, Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

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Jack Miller, Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

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Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Jack Miller, Pramac Racing, Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

 Jack Miller, Pramac Racing, Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing
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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3
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El adelantamiento de Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 para ganar la carrera

El adelantamiento de Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 para ganar la carrera
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El adelantamiento de Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 para ganar la carrera

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Ganador de la carrera Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Jack Miller, Pramac Racing

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Moto de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing después de la caída

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Caída de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

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Caída de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 , Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 , Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Jack Miller, Pramac Racing, Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Herve Hervé Poncharal, Red Bull KTM Tech 3, Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing, Pit Beirer

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Podio: tercer lugar Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

Podio: tercer lugar Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing
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Podio: tercer lugar Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing, ganador Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Podio: segundo lugar Jack Miller, Pramac Racing

Podio: segundo lugar Jack Miller, Pramac Racing
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Podio: ganador Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Podio: ganador Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Podio: segundo lugar Jack Miller, Pramac Racing

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Podio: ganador de la carrera Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3, segundo lugar Jack Miller, Pramac Racing, tercer lugar Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

Podio: ganador de la carrera Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3, segundo lugar Jack Miller, Pramac Racing, tercer lugar Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing
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Podio: ganador de la carrera Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Evento GP de Estiria
Subevento Race
Lugar Red Bull Ring
Pilotos Andrea Dovizioso
Equipos Ducati Team
Autor Carlos Guil Iglesias