Meregalli: "Fabio Quartararo es el único que puede exprimir al máximo la M1"

Yamaha abandonó Assen sin sumar ningún punto en su palmarés, debido al cero de sus pilotos titulares Fabio Quartararo y Franco Morbidelli. En esta situación tampoco ayudaron demasiado al fabricante japonés la caída de Darryn Binder y el 16º puesto de Andrea Dovizioso.

Actualmente, los de Iwata figuran segundos en el mundial de equipos, por detrás de la escudería en cabeza y fábrica de Noale, Aprilia. Dispuesta a aprender de sus errores y con su punta de lanza renovado por dos temporadas más, la fábrica japonesa mira al futuro con positividad y optimismo.

"El comienzo ha sido difícil, porque esperábamos algo de Japón que no pudimos cumplir", introdujo el team manager del equipo, Massimo Meregalli. "Creo que perdimos algo de motivación, pero luego decidimos dejar de pensar en lo que no conseguimos, y tratar de maximizar lo que teníamos".

"Fuimos a Qatar y la carrera de todas formas no fue como esperábamos, además nos costó un poco entender la nueva aerodinámica. Luego fuimos a Indonesia, y tuvimos un resultado realmente bueno en mojado, una circunstancia en la que no solemos rendir bien".

Después de brillar en 2021, un Fabio Quartararo más maduro abría las puertas del fabricante de Iwata. Decidido y encaminado hacia su segundo título, el piloto francés ha experimentado una 'metamorfosis' que ha mejorado significativamente su trayectoria.

"Creo que el cambio que tuvo Fabio [Quartararo] fue en COTA, cuando al final de la carrera, a pesar de que teníamos una diferencia muy grande en velocidad punta, fue capaz de luchar con Marc [Márquez] hasta el final de la carrera. Fabio tiene una gran consistencia, y probablemente en este momento es el único que realmente puede explotar al máximo los puntos fuertes de nuestra moto, y tiene un gran feeling con ella".

"Es maduro, más que el año pasado, porque está mejorando el tiempo por vuelta allá donde vamos, y es muy decidido. También, cuando digo maduro, porque en situaciones difíciles como Argentina, en COTA, en Qatar, al final se sintió decepcionado, pero no en el mal sentido".

"Desde que volvimos a Europa, empezó a estar realmente concentrado y a ser rápido, y lo que hizo en las tres últimas carreras, para mí, fue increíble. Logró estos resultados en circuitos muy rápidos, donde al principio no podíamos esperarlo, y también en Sachsenring, que no es realmente un buen circuito para Yamaha".

Con el objetivo de conseguir el liderato en el mundial de constructores, la marca de los diapasones trabaja sin descanso para mejorar y hacer de su M1 una moto competente en todos los aspectos. Para ello, el fabricante japonés contará en 2023 con un equipo protagonizado por talentos en ingeniería y electrónica.

Cuando se le preguntó sobre en qué medida espera que Luca Marmorini -ex jefe de motores de Ferrari- ayude a desarrollar la M1 en el futuro, Meregalli expresó:

"Las esperanzas no son solo por esta nueva sinergia, sino por la forma en que también en Japón probablemente cambiaron de opinión. Siempre trabajan internamente, pero ahora empiezan a tener una mentalidad más abierta y se centran en mejorar la moto y los resultados".

"Espero ver algunos resultados de esta nueva colaboración, probablemente, al final de la temporada, porque ya están -como puedes imaginar- trabajando en el próximo año, pero estoy contento, tengo mucha confianza", concluyó Meregalli.