Cómo queda el mercado de pilotos de MotoGP 2027 tras el bombazo de Ogura a Yamaha

Aunque a día de hoy solo se ha anunciado la renovación de Marco Bezzecchi como piloto de Aprilia para 2027, lo cierto es que los movimientos en el mercado de pilotos para la próxima temporada son numerosos, a la espera de que se anuncien oficialmente una vez se haya desbloqueado la negociación entre la asociación de fabricantes y MotoGP.

El acuerdo comercial entre Dorna, ahora denominada 'MotoGP Sports Entertainment Group' o 'MotoGP SEG', la MSMA (asociación de fabricantes) y el resto de equipos (IRTA), para el periodo 2027-2031, sigue en negociaciones abiertas, incluso después del acelerón que se vivió en Austin, donde los máximos responsables de Liberty Media, propietaria de MotoGP, esperaban ver un apretón de manos que desbloqueara el 'Pacto de la Concordia'.

Mientras los fabricantes siguen reclamando un reparto diferente de los ingresos, una de las medidas de presión que tienen a su alcance para conseguir inquietar a MotoGP SEG, es no anunciar los fichajes de pilotos, no cesando, sin embargo, de trabajar para completar sus alineaciones y hacerse con las mejores piezas de un mercado que, desde el primer momento, ha estado movido y que, sin anuncios oficiales, se ha convertido en un pequeño caos, lo que no ofrece la mejor imagen posible ante la nueva propiedad.

Fichajes entre bastidores

El primer movimiento del mercado fue el acuerdo entre Fabio Quartararo y Honda, que se firmó antes de la pretemporada y que llevará al francés al equipo oficial de HRC los dos próximos años. A continuación llegó la primera renovación, que fue la de Marc Márquez, que seguirá dos temporadas más como piloto oficial Ducati, un acuerdo que está sellando y guardado en un cajón desde hace semanas, a la espera de poderse anunciar.

Yamaha reaccionó con rapidez a la maniobra de Quartararo para cerrar un acuerdo con Jorge Martín, lo que desencadenó la renovación de Marco Bezzecchi con Aprilia.

Junto a Marc estará en el equipo oficial Ducati Pedro Acosta, que firmó su contrato de dos años con la casa de Bolonia durante los test de pretemporada en Sepang, el pasado mes de febrero.

Con el box oficial de Bolonia completo, Pecco Bagnaia se comprometió con Aprilia, pese a que su primera opción era Yamaha, una posibilidad que desestimó tras ver los problemas de la M1 en los primeros test de Sepang. Eso y una reunión con Massimo Rivola aún eufórico tras la 'boda' con Bezzecchi escenificada en el paddock de Sepang, un encuentro en el que Pecco le arrancó un acuerdo de cuatro años al ex ejecutivo de Ferrari.

Con Ducati y Aprilia cerradas, Yamaha estuvo evaluando sus opciones, entre ellas Daniel Holgado, que era su principal objetivo, también habló con Luca Marini, Fabio Di Giannantonio y con Toprak Razgatlioglu, pero finalmente, los responsables de Iwata supieron detectar una oportunidad inmejorable, el joven japonés Ai Ogura, un fichaje bomba en toda regla para completar una alineación de lujo.

La parrilla de MotoGP 2026 se verá claramente modificada en 2027

Foto de: Steve Wobser / Getty Images

Para Honda ahora la prioridad es cerrar el acuerdo con Tech3 para entender si va a poder contar con seis motos en 2027, si es así podrá repartir juego entre sus pilotos, con Diogo Moreira llamando al la puerta del oficial y un David Alonso que dará el salto a MotoGP de la mano de Honda aún sin sabe en qué garaje. Si se cierra el acuerdo con Tech3, como todo parece indicar, Luca Marini tendría la oportunidad de seguir con Honda, y también Joan Mir, aunque el mallorquín busca opciones fuera si no sigue en el equipo oficial.

La última fábrica que debe cerrar su alineación oficial es KTM, que está negociando a varias bandas, pero la cuestión principal es entender si va a seguir con cuatro motos o va a perder dos. En cualquier caso, Alex Márquez será su piloto de referencia, ya fichado, con una segunda plaza que podría ofrecer a uno de sus actuales pilotos, Maverick Viñales, Brad Binder o Enea Bastianini, o abrir las opciones a un joven de Moto2, como Collin Veijer, que corre con Ajo KTM, o Senna Agius, ambos seguidos de cerca por varios fabricantes.

Otras posiciones ya fijadas son las de Daniel Holgado fichado por Ducati para correr en Gresini; Fermín Aldeguer en VR46; o Toprak, que seguirá en Pramac al menos una temporada más.

Así está la parrilla de MotoGP para 2027: