MotoGP advertirá a través de mensajes a los pilotos con mal comportamiento

De esta forma, el órgano que se encarga de velar por el buen desarrollo de las pruebas tratará de evitar casos como los que coincidieron durante el pasado GP de Catalunya, en Moto3 y en MotoGP.

En la prueba de la menor de las categorías disputada en Montmeló, el numeroso grupo delantero llegó en un enjambre a la última vuelta, y eso provocó que algún corredor de los que iba delante cortara gas de forma deliberada, para no ser penalizado por el rebufo. Esa maniobra provocó un gran revuelo por su peligrosidad, especialmente porque se produjo solo una semana después del fallecimiento de Jason Dupasquier, en Mugello, donde quedó tendido en medio de la pista y fue embestido por dos pilotos que llegaban por detrás.

En conversación con Motorsport.com, Carmelo Ezpeleta, Consejero Delegado de Dorna, el promotor del certamen, afirmaba hace algunas semanas que los comisarios iban a endurecer las sanciones por ese tipo de actitudes.

“No puedes cortar gas deliberadamente porque es antideportivo. ¿Dónde está escrito? En el primer artículo del reglamento se deja claro que hay que ser deportivo. Los pilotos saben qué está mal hecho. Si los pilotos de Moto3 siguen así, habrá muchos que no correrán”, avisaba el ejecutivo.

A partir de este fin de semana, Dirección de Carrera apercibirá a quienes incumplan las normas estipuladas, que recibirán en las pantallas de sus motos la palabra warning.

Al mismo tiempo, también se ha generado otro vocablo que servirá para indicarle a cualquier piloto que su equipamiento (botas, mono, guantes, casco) presenta algún problema que debe ser subsanado.

En este caso se ha elegido la palabra equipment para episodios como el que sufrió Fabio Quartararo, también en Montmeló, donde disputó las últimas vueltas de la carrera con el mono completamente abierto de cintura para arriba. Eso le costó, una penalización extra de tres segundos, que se sumó a una anterior por reincorporarse al circuito de forma imprudente.

En caso de recibir este tipo de mensaje, el corredor en cuestión deberá averiguar qué lo motiva y solucionarlo, bien sea él mismo y sobre la marcha, o tras una visita a los garajes.