El mejor arranque de Petrucci en MotoGP no le hace feliz

El italiano es de los pocos pilotos de la parrilla que nunca pasaron por las categorías pequeñas, debutando directamente en MotoGP en 2012. Desde entonces, el de esta temporada es su mejor arranque, con 30 puntos en su casillero después de las tres primeras carreras. Su mejor marca hasta ahora eran los 24 que había sumado en 2016, con la Ducati satélite del equipo Pramac.

Pese a este dato estadístico positivo, para Danilo Petrucci haber comenzado su primera temporada como piloto de fábrica de Ducati con tres sextos puestos no está siendo lo esperado, y se siente algo decepcionado.

“Estamos sumando puntos, pero esperaba más. Si quiero estar entre los cinco primeros debo clasificar mejor los sábados, más adelante, y mejorar la gestión del fin de semana”, explicaba el piloto de Terni este domingo en Austin, donde volvió a terminar sexto en la meta, como en Qatar y Argentina.

Con este resultado, Petrux se sitúa quinto de la general del Mundial, un punto por delante de Jack Miller (29), que lleva la misma moto, y a 24 de distancia de Andrea Dovizioso (54), líder del campeonato, ganador en Qatar y compañero de Danilo.

“Estoy en línea con los otros pilotos de Ducati y eso no es malo. Sin embargo, especialmente en Austin y Argentina, empecé demasiado lejos en parrilla y si quieres jugarte estar en el top 5 es más difícil. Por lo tanto, es importante mejorar en la gestión de todo el gran premio”.

Tres sextos puestos no es el balance que el piloto se había imaginado para su primera año como piloto oficial.

“Haber acabado sexto las tres primeras carreras significa que estamos en una línea de suficiencia, pero nada más. En Qatar, seguramente, perdí una gran oportunidad de hacer un buen resultado, pero en las dos últimas carreras tuve más dificultades, aunque en Termas hubo un momento en el que incluso pensé que podía llegar al podio”, que es su gran objetivo para esta primera parte de la temporada.

La clave de que no tuviera opciones en Austin, donde varios pilotos se fueron al suelo en carrera por delante [Marc Márquez cuando iba primero y Cal Crutchlow, tercero] fue perder mucho tiempo en las primeras vueltas.

“En la carrera cedí demasiada distancia en las primeras tres o cuatro vueltas. Luego, cuando empecé a rodar a mi ritmo no quería cometer el error habitual de empujar demasiado a mitad de carrera [para salvar neumáticos], pero mantuve un buen ritmo”, explicó.

“Después de que los neumáticos empezaron a caer, perdí confianza con el tren delantero y se me bloqueó la dirección en la curva 10 con un parche de humedad, hice 30 metros con la dirección cerrada hasta el piano, me salvé por un pelo", relató el de Ducati.

"Faltaban cinco vueltas para el final y a partir de ahí ya sólo pensé en acabar la carrera, también porque Morbidelli [el piloto que tenía delante] estaba a tres segundos”.

Petrucci en MotoGP después de 3 carreras

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