Viñales, sobre la KTM: "Corre el doble, puedes frenar muy tarde, pero no gira"

Maverick Viñales brilló bajo la noche del desierto de Qatar. El piloto español ya venía dando muestras de su mejoría en cuanto a su adaptación a la KTM desde que hiciera algunos cambios antes de la carrera larga del Gran Premio de Argentina. Y tras dar buenas sensaciones en la sprint del sábado en Losail, certificó el paso adelante el domingo con una espectacular actuación.

El corredor de Roses llegó a liderar la prueba principal por delante de la Ducati de Marc Márquez. Si bien es cierto que el ocho veces campeón del mundo acabó adelantándole en la parte final de la carrera, con una brillante gestión de los neumáticos, 'Mack' fue capaz de mantenerse detrás, cerca, y de finalizar segundo por delante de Pecco Bagnaia, a un mundo del resto de pilotos de la parrilla con la RC16.

Y es que, por más que Viñales acabara siendo sancionado con 16 segundos extra en su tiempo final de la prueba por no respetar la norma de presiones mínimas de los neumáticos, lo cual le hizo bajar del segundo puesto al 14º, ningún piloto de KTM pudo acercarse a su ritmo de carrera en ningún momento. Ya con la penalización aplicada, Pedro Acosta fue octavo, Enea Bastianini undécimo, y Brad Binder 13º, pero todos los pilotos de la marca estaban al menos a más de 10 segundos del gerundense al cruzar la línea de meta.

Así, el #12 está cada vez más cómodo con su nueva máquina, y es inevitable que puedan surgir comparaciones entre la RC16 y la RS-GP, la Aprilia que el catalán llevaba hasta 2024. Y de hecho, el propio Viñales hizo algunas el pasado domingo, en el prepodio de Qatar, es decir, en la estancia previa a la ceremonia del podio que el campeonato retransmite en la señal internacional, al estilo de lo que también hace la Fórmula 1.

Mientras Viñales, Márquez y Pecco Bagnaia veían los mejores momentos de la carrera antes de recibir sus correspondientes trofeos, Marc hizo una pregunta a su compatriota que desató el análisis posterior de Maverick: "¿Adelantas mejor con esta [moto], no?", le espetó mientras se mostraba la pasada al #93 para tomar la segunda posición, que a la postre sería el liderato. "Mucho más fácil. Corre el doble. Mira cómo corre. Y puedes frenar muy tarde, pero no gira", respondió el de KTM, en perfecto catalán.

Sin embargo, también salieron a la luz algunos inconvenientes de rodar detrás de la KTM, por el aire sucio que genera. Bagnaia, que estuvo detrás de Viñales durante buena parte de la carrera, se lo comentó al español: "Es muy difícil estar detrás de la KTM. La moto [que está detrás] se mueve".

Viñales preguntó que por qué se movía, a lo que el turinés detalló: "[Provoca] turbulencias cuando estás detrás de la KTM. Muchos movimientos". Sin embargo, pronto volvieron a hablar de sus puntos fuertes. "En la recta iba súper rápido", indicó un contento Viñales. "¿Ayuda un poco, eh?", finalizó Bagnaia entre risas antes de que el Top 3 se marchara hacia el podio.