Viñales: “Tengo más claro qué motor debemos escoger”

Jerez.- En el pasado test de Valencia, Yamaha desplazó dos nuevos motores de cara a 2019, uno que mejoraba el freno motor –algo que reclamaba Viñales– y otro con más de potencia. Allí, el catalán probó ambas versiones y, aunque desde el principio se posicionó algo más a favor del primero, acabó con algunas dudas de cuál le iba mejor.

Tras emplazar su decisión a los últimos ensayos del año, y rodar aquí con ambos de nuevo, el de Roses ha confirmado su primera impresión y parece tener claro cuál será el elegido.

“Más o menos la decisión está tomada, pero tenemos que revisarla”, dijo Viñales al final de la primera jornada en Jerez. “Por mi estilo de pilotaje, me gusta el que tiene un poco más  de freno motor. Me ayuda a girar en la curva, que es lo que me faltaba el año pasado. Todavía necesito estar al 100% seguro”.

El problema para Viñales es que la decisión final dependerá de Yamaha y deberá estar consensuada con Rossi, quien cree que ninguno de los dos motores corrige los males que la M1 ha padecido en 2018.

“Mis comentarios son muy claros. Luego depende de Yamaha y de mí decidir qué motor. Creo que estoy dando buenos comentarios, respuestas claras. Estoy haciendo buenas vueltas. Estoy contento de que finalmente el motor funcione mejor en la entrada a curva, que es donde más me faltaba el año pasado”, señala.

Maverick se muestra confiado de que en Iwata sea tenida en cuenta su opinión, descartando la posibilidad de que Yamaha prepare una tercera versión para los primeros test de 2019 en Sepang.

“Al final con el que voy rápido”, respondió cuando le preguntaron qué motor cree que debería elegir Yamaha. “Para Malasia no hay tiempo. Hay que tomar la decisión aquí. Por eso quiero estar muy seguro.” 

Tras liderar los dos días en Cheste, en esta jornada se ha tenido que conformar con la cuarta plaza a cuatro décimas de Petrucci, el más rápido del día. No obstante, para Viñales lo mejor de la jornada ha sido el ritmo exhibido.

“Hemos tratado de dar vueltas para ver el camino que tomamos para el año que viene. No solo a una vuelta, sino en ritmo de carrera. Estoy bastante contento porque mejoramos los tiempos del año pasado, lo que significa que es un paso adelante. Hemos trabajado en el ritmo de carrera porque sufrimos mucho el año pasado. Mantuvimos el mismo neumático durante 30 vueltas”, zanja. 

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