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Viñales rehace su entorno: “Tengo más potencial y hay que sacarlo”

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Viñales rehace su entorno: “Tengo más potencial y hay que sacarlo”
Por:
17 jul. 2020 16:55

El piloto de Yamaha ha prescindido este año de su asistente personal, y también tiene pensado dejar a su actual manager. Para Maverick, estos cambios son necesarios para conseguir “un grupo más unido, más fuerte”.

Maverick Viñales solo tiene un objetivo en la vida: ser campeón del mundo de MotoGP. Para ello trabaja duro y construye un entorno idóneo para conseguirlo. El pasado año prescindió de su ingeniero de pista, Ramón Forcada, recuperando a Esteban García, con el que había trabajado en Moto3, además de cambiar otras piezas de su lado del box.

Este año ha sorprendido que el asistente personal y amigo de Maverick, Alex Salas, no forme parte del grupo del corredor, habiendo separado ambos sus caminos. Tampoco contará, a corto plazo, con el que ha sido su abogado y representante en los último años, Paco Sánchez. Muchos cambios en busca del ‘equipo ideal’.

Este viernes, Viñales fue preguntado por Motorsport.com sobre esos cambios en su núcleo duro.

“Al final tomamos un camino diferente. Creo que tengo más potencial y hay que sacarlo. Hay que intentar buscar mi máximo, creo que puedo dar mucho más. Buscamos hacer un grupo más unido, más fuerte. Llevaba ya muchos años y no he acabado de explotar, la idea es despuntar al máximo, y sobre todo llevar a cabo el trabajo que tengo en Yamaha con esta moto”, admitió el corredor de Roses, que el pasado mes de febrero firmo un contrato con Yamaha hasta final de 2022 que le convierte en el primer piloto de la marca.

Salir primero o segundo, determinante

También habló Maverick de la primera jornada del Gran Premio de España, en la que se le vio consistente, marcando el segundo mejor crono del día a sólo 24 milésimas del más rápido, Marc Márquez.

Para el de Yamaha, este año hay que evitar a toda costa tener problemas en los inicios de carrera, su hándicap en 2019.

“Sí, es muy importante salir bien, desde delante, y más en Jerez donde no es fácil adelantar. La idea es salir delante, de los dos primeros y tirar, esa debe ser nuestra estrategia. No me he medido con ningún piloto para ver cómo estamos de fuerzas, mañana trabajaré en ello, hoy me he dedicado más a preparar la carrera del domingo”.

Más del GP de España:

El calor está siendo uno de los handicaps en Jerez. Sin embargo, para el de Yamaha los neumáticos están aguantando.

“Sí, hoy he hecho la distancia de carrera y estoy sorprendido, pensaba que se degradarían mucho más. La pista tiene agarre pese al calor y se está rodando muy rápido”, dijo.

Otro tema candente son las aglomeraciones de aficionados en las calles del centro de Jerez, pese a que la carrera es sin público, un tema que preocupa a las autoridades por las posibles repercusiones sanitarias, y del que Maverick no estaba al tanto.

 

“Sinceramente estoy muy aislado dentro del circuito, solo pongo la tele para ver Netflix, pero por supuesto hay que pedir a los fans que tenga mucho respeto a las normas para que el tema del COVID no vaya a más. Pero no he visto nada, estoy en el motorhome, hago vida dentro del circuito y no hemos salido para nada”, dijo.

Una falta de público que en un circuito como Jerez se dejará notar para los pilotos.

“La verdad es que se hace rarísimo, cuando entras a (las curvas) Nieto-Peluqui, la sensación es extrañísima, ahí es donde se ve el público, y en las dos rápidas. Realmente es impactante estar en la pista y no escuchar a nadie, es muy diferente. Es como estar en el CEV, sinceramente”, en referencia al campeonato de España.

Las fotos del primer día de entrenamientos en Jerez

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Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

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Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

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Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

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Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing, Carmelo Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports

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Andrea Dovizioso, Ducati Team, Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Cal Crutchlow, Team LCR Honda

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Alex Márquez, Repsol Honda Team después de su caída

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Alex Márquez, Repsol Honda Team después de su caída

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Alex Márquez, Repsol Honda Team después de su caída

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

Alex Márquez, Repsol Honda Team
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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Autor Germán Garcia Casanova