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MotoGP Test Valencia noviembre 2018
Viñales: “No estoy seguro de qué motor es mejor”
El piloto de Yamaha estrenó un nuevo motor tras el probado el martes, pero no tiene claro aún por cuál decantarse.
Carlos Guil Iglesias
Editado: 21 nov 2018, 18:12
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Cheste.- Al catalán ya solo le restan las dos jornadas de test en Jerez en apenas 10 días. Tras esas pruebas, deberán definir cuál será el motor de la próxima temporada, una decisión clave.
Yamaha se ha presentado en estos test con dos nuevos motores que parecen ser del gusto de Maverick. Según su opinión, han mejorado en el apartado del freno motor y de la potencia. Con ellos, Viñales lideró ambas jornadas, como ya hiciera en estos mismos test en 2016 y en 2017, por lo que el piloto mantiene la prudencia para emitir un veredicto.
“En 2017 también fui el más rápido aquí y no sirvió de nada”, recordó Viñales. “Que la moto esté funcionando cuando la pista desliza es una gran señal, pero en cualquier caso hay que seguir trabajando. Si no te sientes bien no puedes hacer el tiempo. Ha venido solo, no he ido a buscar una vuelta rápida”.
Crónica del segundo día de test en Valencia:
El piloto de Roses no cree que haya grandes diferencias entre uno y otro, pero sumadas todas es donde sí la hay.
“He trabajado con el de ayer y con el de hoy. Uno tiene un poco más de freno motor y el otro mucha potencia. Muy pequeñas diferencias, pero hacen mucho en una vuelta. Hay que seguir trabajando en los altos porque la moto es muy agresiva. Pierdo mucha tracción”, señala.
Viñales busca quedarse con un motor que le ayude en la entrada para compensar los problemas cuando le falta paso por curva, el punto fuerte de la M1.
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“Hoy me sentí bien entrando en curvas. Cada vez que pierdo un poco el paso por curva no puedo hacer el tiempo. Por eso le digo al equipo lo del freno motor, para suplirlo cuando a la moto le falte un poco de tracción. La M1 es muy estable, tiene mucho paso por curva y creo que es así como se hace el tiempo con la Yamaha”, afirma.
El trabajo continuará en Jerez, una pista bastante diferente a la de Cheste y donde Yamaha ha sufrido en los últimos tiempos.
“Es mejor probar allí e intentar ser más preciso. Aquí es difícil porque la pista cambia mucho. Tenemos que estar seguros de cuál preferimos”, zanja Maverick, quien en Jerez ya contará con su nuevo jefe de mecánicos, Esteban García.
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