Viñales cambia de “método” para mejorar en las salidas
No cabe duda de que el gran talón de Aquiles de Maverick Viñales son las salidas, en las que acostumbra a perder posiciones y, con ellas, muchas opciones en carrera. El de Yamaha cambió "de método" en Jerez.
Foto de: Miquel Liso
El de Yamaha ha salido esta temporada en todas las carreras desde la primera o la segunda fila de la parrilla, la posición soñada por cualquier piloto, pero hasta la carrera de Jerez, la última, no pudo aprovecharse de esa posición de privilegio.
Viñales logró la pole en Qatar, salió segundo en Argentina y sexto en Austin, terminando 7º y 11º en Losail y Texas, mientras que en Termas se fue al suelo en la última vuelta cuando peleaba por el sexto, siempre acabando peor de lo que clasificaba el sábado.
Esa tendencia, sin embargo, cambió en Jerez, donde clasificó quinto en la Q2, partió de la segunda fila y acabó la carrera en el podio, el primero del curso para el chico de Roses.
“Los resultados de las primeras carreras se vieron muy tapados por la salida y la primera vuelta, sinceramente creo que nuestro potencial era mucho mayor. De todas maneras queda mucho aún por mejorar en la moto. Estamos contentos pero hay que seguir trabajando”, explicó Maverick tras la carrera del Gran Premio de España.
La ansiedad por salir bien en parrilla llevó a Mack a cometer un grave error en Austin, donde se adelantó antes de que se apagara el semáforo, siendo sancionado con un ride-through [pasar por el pitlane] y, antes de eso, pasando por error por la nueva ‘long lap’.
Sin embargo, en Jerez Maverick no solo logró salir bien, no solo logró no perder posiciones, si no que, además, ganó una plaza antes de la primera curva.
“La salida de Jerez fue realmente buena, ganamos una posición, logramos pasar a Dovizioso, algo que no es nada fácil porque él siempre sale muy bien y gana puestos”, explicó Mack.
El de Yamaha desveló que había introducido cambios.
“Hemos encontrado un método quizá más fiable, más constante para mí y me ha dado mucha seguridad”.
Lógicamente, se le preguntó de qué método se trataba.
“Bueno, intentar lo que me pasó en Austin, que me fui… con freno (risas). Coger freno, coger bien fuerte el freno, dar gas y no soltarlo, y así salgo mucho mejor. Lo de Estados Unidos fue una lástima, creo que era una carrera en la que hubiera podido disfrutar mucho, sobre todo viendo el ritmo que llevaba en las últimas vueltas”.
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios