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Viñales: “Es como rodar sobre hielo”

El piloto de Yamaha hizo una carrera de menos a más, aquejado de los mismos problemas de agarre que lleva arrastrando todo el año.

Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Gold and Goose / Motorsport Images

Mugello.- Maverick Viñales acabó sexto a 7,4 segundos del ganador, Danilo Petrucci. El chico de Roses (Girona) partía séptimo en parrilla, pero volvió a salir mal y se veía en la 12ª plaza al primer paso por meta. Mediada la carrera apenas había ganado un par de posiciones, pero a partir de entonces mejoró varias plazas, en parte favorecido por una serie de caídas que se produjeron delante de él.

Los pilotos de Yamaha sabían que esta carrera iba a ser dura debido al déficit de velocidad punta en la larga recta del trazado italiano, pero en el caso del catalán la cosa también se complica en el resto del circuito al ser incapaz de adelantar debido a la falta de agarre.

Crónica del Gran Premio de Italia:

"Cuando sigo a otros pilotos me resulta muy difícil adelantarles", explica Viñales. "Me costó mucho adelantar a Pol. Fue tan difícil como siempre, pero no dejaré de intentarlo. Es la misma historia de siempre: cuando no hay agarre cuesta mucho parar la moto y hacerla girar".

Con los abandonos de Rossi y Morbidelli, el catalán fue el mejor piloto de la marca de Iwata, algo que lejos de consolarle hace que se enciendan las alarmas.

"Soy la primera Yamaha, pero los problemas los tenemos todos. También Fabio sufrió en los mismos puntos. Hemos hecho una carrera muy lenta y es muy difícil pensar que esto es el máximo que podemos dar. Un sexto, con problemas y en Mugello, pues no está mal", responde resignado. 

Desde que empezó 2019, por un motivo u otro, Viñales ha sido incapaz de dar réplica en carrera a las buenas sensaciones que ha tenido en muchas ocasiones en entrenamientos.

"Preparo todo el fin de semana, en los ensayos voy entre el primero y el tercero y luego, en carrera, me pongo el 10º. Es muy extraño, no hay nada de agarre y es como rodar sobre hielo. Tenemos la puesta a punto básica y es la que mejor nos funciona", concluye.

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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