Martín y la visita en Andorra que le hace confiar que podrá luchar "en igualdad" por el campeonato

El fin de semana de Silverstone acabó con un festival de Aprilia y con Jorge Martín saliendo más líder del campeonato del mundo, que ahora lidera con 31 puntos sobre Marco Bezzecchi, 37 sobre Ai Ogura, ambos compañeros de marca, y 40 sobre Marc Márquez, el único piloto de otro fabricante, Ducati, que sobre el papel parece capaz de evitar a victoria final del equipo de Noale.

Actualmente, con 37 puntos en juego cada fin de semana, la diferencia de Martín no es, sin embargo, garantía de nada, por más que sí le permite al campeón de 2024 reforzar su confianza.

El madrileño, pese a que tampoco ha estado a un nivel estelar en la primera mitad de la temporada, ha ido construyendo su liderato de forma progresiva.

Lideró por primera vez este año el Mundial 24 horas en Austin, tras la sprint del sábado, al colocarse un punto por delante de Bezzecchi, quien el domingo le bajó del primer peldaño, llegando a liderar el campeonato con 20 puntos de margen tras su victoria en el GP de Italia.

A partir de ahí, el corredor de Rimini entró en barrena y Martín fue, primero recortando (salió de Brno ocho puntos por debajo), y luego logrando el sorpasso en Assen (+7) y ampliando la ventaja en Sachsenring (+14 sobre Ogura) y Silverstone (+31, de nuevo sobre Bezzecchi).

Desde los grandes premios de Francia y Catalunya de 2024, aún con Pramac-Ducati, Martín no lideraba el campeonato con tanta holgura, más incluso, ya que entonces salió con una ventaja de 38 puntos de Le Mans y 39 de Barcelona, siempre sobre Pecco Bagnaia.

Aquella experiencia curtió a 'Martinator', que vio como el italiano le cazaba y le pasaba en Alemania (-10) y de nuevo en Austria (-5), antes de que Jorge recuperara el liderato en Aragón (+23), certificando el título de 2024 en Malasia (+24), antes de la carrera final de Barcelona que le coronó, un proceso que ahora le sirve como experiencia ante pilotos como Bezzecchi y Ogura, que nunca han luchado por el título de MotoGP.

Sin embargo, con hasta seis pilotos con opciones de pelear por la corona, Fabio Di Giannantonio está a 41 puntos y Raúl Fernández a 56, la batalla por el campeonato 2026 se presenta encarnizada y absolutamente abierta. Cualquier detalle, cualquier factor, puede ser decisivo.

La apuesta de Aprilia

A nadie se le escapa que tras lo sucedido el pasado año y con el anuncio ya confirmado del fichaje de Martín por Yamaha para 2027, en Aprilia pueden preferir, lícitamente, que el título de pilotos, en el caso de conseguirlo, se quede en casa, y sea Marco Bezzecchi, renovado con un contrato multiaño, quien luzca, el próximo año, el número 1 encima de una RS GP.

Un pensamiento que desde el equipo italiano no comparten.

"La prioridad es convertir a Aprilia en un fabricante ganador. Sería algo histórico y realmente importante, porque todos en Noale se lo merecen, desde el primero hasta el último, independientemente de quién gane", aseguró Rivola en Silverstone. "Además, por supuesto, tenemos un equipo oficial, y si me preguntan a quién preferiría ver ganar, diría que a uno de nuestros dos pilotos. Pero la prioridad es que gane Aprilia", añadía.

Martín cree en la filosofía del fabricante italiano y además, explica qué es lo que le hace confiar en que cumplirá con su palabra.

En una entrevista cara a cara en DAZN, el madrileño aseguró que confía en que la lucha con los otros pilotos de Aprilia será "en igualdad" técnica, una confianza que no se basa solo en las palabras.

El pasado mes de enero, Martín recibió la visita en su domicilio de Andorra de Fabiano Sterlacchi, director técnico de Aprilia, y Matteo Baiocco, expiloto y ahora coach, analista y desarrollador del equipo de Noale.

"A principio de año fue el que me dijo que quería a ese Jorge de 2024, incluso mejor, y creo que lo está consiguiendo", explica Martín la conversación con Sterlacchini, al que ve actuar también con hechos. "Confío en Aprilia y confío en Fabiano", dice.

"Es la persona que controla todo lo técnico en el box y confió en que me va a dar lo máximo. Veo como hace todo lo posible por darme lo mejor. Máxima confianza en que lo va a seguir haciendo y en que me va a seguir ayudando a dar lo máximo", concluye Martín.

La figura de Sterlacchini, ex ingeniero de Ducati y de KTM, está surgiendo como la pieza clave del progreso de Aprilia en MotoGP, tal y como indicó también el ganador del GP de Gran Bretaña, Raúl Fernández: "Desde su llegada hace dos años, Fabiano es quien ha marcado la diferencia con los pequeños detalles".