"Martín puede poner el extra que le ha faltado a Aprilia para plantar cara a Ducati"

Durante la presentación del equipo Aprilia para 2025, Jorge Martín, el campeón del mundo de MotoGP que llevará el número 1 en su nueva aventura con la casa de Noale, atendió a los medios durante más de dos horas con paciencia pétrea, respondiendo todo tipo de preguntas y cuestiones. En un momento dado, le preguntaron qué persona, a parte de sus padres, le había ayudado más a llegar a ser campeón del mundo de la clase reina.

"Es complicado señalar solo a uno", dijo Martín tras pensar unos segundos. "Todas las personas que han estado involucradas en mi carrera han aportado algo. Es difícil decir quién ha sido la que más. Todos los jefes de equipo que me han dado una oportunidad, Aspar, Gresini, Ajo o Pramac, han aportado ese granito de arena para llegar hasta aquí", añadió.

"Pero si tengo que decir a una persona, a parte de mi familia, digo Albert Valera, porque es quien ha estado a mi lado desde 2014, cuando aún no había llegado al Mundial, juntos siempre de la mano. Ha sido quién más me ha ayudado, no solo en los circuitos, también fuera. Me ha dado mucho apoyo, sobre todo cuando era más pequeño y no tenía medios económicos".

Valera apareció en el paddock de MotoGP como representante de Jorge Lorenzo a mediados de 2012, y desde entonces se ha labrado una carrera como agencia de pilotos, con corredores como Aleix Espargaró, Pedro Acosta, Tony Arbolino o el propio Martín, que fue su primer apuesta después de Lorenzo.

El jueves, en Milán, el agente estaba satisfecho y feliz de ver, por fin, a su protegido como un piloto de fábrica, como cabeza de cartel de un constructor que apuesta decididamente por el español.

Jorge Martín, Aprilia Racing, Albert Valera

Foto de: German Garcia

"Jorge siempre quiso ser un piloto de fábrica, es un sueño hecho realidad", explicó Valera en conversación con Motorsport.com. "Obviamente se ven diferencias, en Pramac había una gran estructura, pero una fábrica es otra historia, el apoyo y la implicación que ha encontrado en Aprilia es muy grande y se siente, junto a Marco Bezzecchi, como la piedra angular de un gran proyecto", valora.

"Es lo que buscaba, formar parte de una gran fábrica, como es Aprilia, conocía el potencial y el capital humano que hay en Noale gracias a lo que le contaba Aleix Espargaró, y Jorge sabe, por su paso por equipos como Aspar, Gresini o Pramac, del valor del capital humano. Él valora mucho el extra humano dentro de un equipo y en Aprilia seguro que va a tener ese extra emocional que tanto le gusta para dar un poco más".

Pese a ser dos veces despreciado abiertamente por Ducati y no correr para una estructura de fábrica, Martín logró ser el primer campeón de MotoGP con un equipo privado, lo que demuestra su nivel y que es un piloto especial. Posiblemente, la pieza que le faltaba a Aprilia para dar el paso adelante. "Estamos convencidos de que Jorge puede dar ese extra que le ha faltado a Aprilia para poder poner un poco más contra las cuerdas al gran dominador, a Ducati. Si no creyéramos en eso, no habríamos venido. Se requiere tiempo y paciencia, Roma no se hizo en un día, pero confiamos en que lo va a conseguir", dice un Valera que no quiere cargar a su corredor con más presión de la justa y necesaria y no quiere ni oír hablar de hacer un Valentino Rossi en 2004, cuando ganó su primera carrera con Yamaha.

"Preferimos no ponernos objetivos en las primeras carreras, prácticamente aún no ha probado la moto, solo en el test de Barcelona, sería arriesgado. Todo puede ocurrir y si alguien puede hacerlo, sin duda, ese es Jorge, el que hizo pole y podio en su segunda carrera en MotoGP. Obviamente el objetivo en ganar y vamos a luchar por ello, pero si no es en las primeras carreras tendremos paciencia y seguiremos construyendo".

La nueva primera fila de Aprilia en MotoGP: Paolo Bonora (ingeniero), Marco Bezzecchi, Massimo Rivola (CEO), Jorge Martín y Fabiano Sterlacchini (Director Técnico)

Foto de: Aprilia Racing

Siendo el agente de Aleix Espargaró, Valera conoce bien y desde hace muchos años los entresijos de un fabricante como Aprilia al que, desde fuera, se le ve este año con un brillo especial en los ojos al poder contar con un campeón del mundo. "Así es, ese brillo de ojos lo hubieran tenido igual de no haber ganador el título Jorge, saben su potencial y por lo que apuestan, les hacia falta un cambio de aires, con un nuevo jefe técnico como Fabiano (Sterlacchini), con pilotos nuevos, a veces va bien renovar las ilusiones y este año se ha juntado todo para dar un paso grande adelante".

Aprilia ha logrado juntar a dos pilotos jóvenes y con mucho talento que, en el pasado, tuvieron sus más y sus menos, unas diferencias que parecen haber superado o al menos dejado a un lado por el bien común. "Jorge es una persona que respeta mucho y no tiene absolutamente ningún problema de ego, en ningún momento se ha planteado o pedido ser reconocido como el primer piloto de Aprilia, al contrario: es consciente de que necesita un piloto fuerte al lado para que junto lleven el proyecto adelante".

El dinero nunca fue un problema en la elección de Ducati

En una entrevista publicada por la revista gala GP Racing, Gigi Dall'Igna, el director general de Ducati, aseguraba que el fichaje de Martín nunca estuvo hecho entre Barcelona y Mugello, y que no se cerró porque Ducati no podía llegar a las exigencias económicas del corredor español.

"Sinceramente pienso que Gigi no entendió la pregunta, o bien ha habido algún error en la transcripción de sus palabras, porque en ningún momento el dinero fue un problema e la elección de Ducati. Lo sabe Dall'Igna, lo sabe Mauro Grassilli (director deportivo) y lo sabe todo el mundo en Borgo Panigale", explica Valera.

En aquella entrevista, que se realizó a principios de octubre, pero que salió publicada recientemente, también explica Dall'Igna que Ducati apostó por Marc Márquez porque "es mejor piloto"...

Jorge Martín, Aprilia Racing

Foto de: Aprilia Racing

"Como digo, nosotros no tenemos problemas de ego", interrumpe Valera la pregunta. "Cuando tienes demasiado ego te impide ver las cosas con claridad y dormir bien, te hace perder el tiempo enfadándote por comentarios como este. Pero si hay algún piloto al que este tipo de cosas no le afectan en absoluto es a Jorge, y eso me hace estar muy tranquilo. Estamos por encima de este tipo de comentarios", negando que la rabia o el ánimo de revancha puedan mover a su piloto.

"Cuando Ducati nos descartó, el sentimiento de Jorge no fue de rabia, fue de tranquilidad, y eso es lo que le permitió afrontar el resto de la temporada como lo hizo. Saber dónde iba a correr los próximos años, que iba a ser feliz, que tenia el futuro asegurado y haber cerrado, para bien o para mal, su capítulo con Ducati, fueron el auténtico secreto del título conquistado en 2024", concluye Valera.

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