Márquez: “Zarco no se ha rebotado con Mir y sí conmigo, no ha sido inteligente”

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Márquez: “Zarco no se ha rebotado con Mir y sí conmigo, no ha sido inteligente”
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Alex Márquez sufrió su primera caída en carrera desde que está en MotoGP y no quiso echar la culpa a la elección del neumático duro delantero, el único que lo llevaba este domingo en Motorland.

Después de dos podios consecutivos, en Le Mans y Aragón, el pasado domingo, Alex Márquez sufrió su primera caída de la temporada en carrera, cuando había remontado ya seis posiciones saliendo décimo en parrilla y enfilaba hacia la tercera posición del podio que ocupaba Joan Mir.

El de Honda fue el único piloto de toda la parrilla que optó por el compuesto duro en la rueda delantera, pero no quiso achacar a esa elección la culpa de la caída.

“Decidí yo, junto con todo el equipo, montar el neumático duro delantero", dijo Márquez. "Ayer lo probé en el FP4 y vi que funcionaba bastante bien a partir de una temperatura y que podía ser muy rápido hasta el final con un neumático muy usado detrás. La semana pasada creo que perdimos la carrera por la elección del neumático delantero, porque cuando estaba detrás no podía atacar en frenada, que es donde la Honda es más critica y tienes que tratar de sacar más provecho. La diferencia de neumáticos era mínima, solo en el flanco izquierdo en la última parte, entonces sí fue una decisión mía”.

“La caída no fue por el neumático, porque en el flanco derecho y en centro era exactamente el mismo compuesto. El equipo me ha felicitado por tomar esa decisión porque me han visto convencido y me han apoyado pensando que esa era la elección buena”.

Crónica de la carrera del GP de Teruel:

Márquez se puso a rueda de Joan Mir en las primeras vueltas, pero al llegar a Johann Zarco, que circulaba tercero, el de Suzuki le pudo pasar sin apenas batalla, mientras que Alex perdió mucho tiempo. Una vez adelantado Mir se había escapado y al tratar de alcanzarle llegó la caída.

“En ese punto Zarco no ha sido muy inteligente, porque no solo he perdido tiempo yo, también ha perdido tiempo él cuando yo venía con más ritmo por detrás. Con Mir no se ha rebotado y conmigo sí, pero a parte de eso creo que le he podido adelantar bien y hacer mi ritmo. Después, cuando se ha ido Mir, sí ha cambiado un poco la carrera. Yo quería tirar para que Zarco no me volviera adelantar, porque la Ducati corría muchísimo en la recta y es cuando he cometido el error, pero no tanto por Zarco, sino por querer coger a Mir”, argumentó el de Honda.

“En cada carrera un rookie aprende algo y hoy he aprendido mucho.Me han podido las ganas de volver a hacer podio y de ver que era posible. He aprendido mucho de todo el fin de semana. En momentos importantes hay que saber calmarse y estar más relajados, son errores que en el año del debut te puedes permitir. Lo importante es que hemos estado delante. Nos falta en la clasificación. Voy a trabajar duro en casa para llegar más preparado a Valencia”.

Más del GP de Teruel:

Las fotos de la carrera del GP de Teruel

Caída de Jack Miller, Pramac Racing y Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

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Caída de Jack Miller, Pramac Racing

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Caída de Jack Miller, Pramac Racing

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Caída de Jack Miller, Pramac Racing

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Caída de Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Arrancada, Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT0

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Podio: Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Podio: Alex Rins, Team Suzuki MotoGP, Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT, Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Podio: Alex Rins, Team Suzuki MotoGP Franco Morbideli Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Evento GP de Teruel
Subevento Carrera
Lugar Motorland Aragon
Pilotos Johann Zarco , Alex Marquez , Joan Mir
Autor Germán Garcia Casanova