Márquez gana en Buriram cómo y cuando quiere

El piloto español, que ya se impuso el sábado en la prueba corta, volvió a hacer buena la pole position para colocarse al frente del pelotón y abrir un hueco de más de un segundo sobre su hermano, Alex Márquez.

Sin embargo, la gestión de las presiones mínimas en las gomas llevó al mayor de los hermanos de Cervera a dejarse adelantar por el #73, al llegar a la séptima vuelta de la carrera. El margen del mayor de los Márquez en Tailandia le permitió colocarse cómodamente detrás del corredor de Gresini, sin apenas inmutarse ni exagerar, para salir de su madriguera a falta de cuatro vueltas para la bandera de cuadros.

En una maniobra sin alardes en la entrada de la última curva, el multicampeón recuperó el liderato y, en un pispás, abrió a su espalda un hueco de casi un segundo en cuatro virajes, para cruzar la meta como ganador y con 1,7 segundos de ventaja sobre Alex, que se las apañó para mantener a raya a Pecco Bagnaia, que completó un podio idéntico al que se había dado en la sprint.

Con este recital, Marc Márquez firma un pleno –victorias en la sprint y en la carrera larga, además de la citada pole y la vuelta rápida– en un escenario fetiche para él: aquí se coronó campeón del mundo en 2018 y 2018. Estas dos victorias hacen que Márquez vuelva a irse de un gran premio como líder de la clasificación, 93 eventos después.

Bastante por detrás (2,7 segundos) de los tres primeros, Franco Morbidelli finalizó el cuarto, después de ir de menos a más y de ganarle la partida a Ai Ogura (quinto), la auténtica revelación de este inicio de campeonato.  Marco Bezzecchi (sexto) no pudo acercarse en ningún momento al piloto satélite de Aprilia –concluyó a siete segundos de él–, aunque sí le alcanzó para defenderse de Johann Zarco (séptimo).

Brad Binder, octavo, fue el representante de KTM mejor colocado al final, básicamente como consecuencia de la caída que sufrió Pedro Acosta a las primeras de cambio. Enea Bastianini (noveno) y Fabio Di Giannantonio (décimo) completaron un top ten mucho más disputado que el año pasado, y del que se volvieron a quedar fuera Honda y Yamaha.

La primera de todas ellas fue la de Jack Miller (undécimo), aunque perfectamente podría haber sido la de Joan Mir, que se fue al suelo antes del ecuador, cuando circulaba el séptimo. Fermín Aldeguer terminó el 13º; Fabio Quartararo, el 15º y Alex Rins, el 17º.

Clasificación carrera de MotoGP del GP de Tailandia:

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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5

Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Abandono	Puntos
1	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	26	-				25
2	A. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	26	+1.732 1.732	1.732			20
3	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	26	+2.398 2.398	0.666			16
4	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	26	+5.176 5.176	2.778			13
5	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	26	+7.450 7.450	2.274			11
6	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	26	+14.967 14.967	7.517			10
7	J. Zarco Team LCR	5		Honda	26	+15.225 15.225	0.258			9
8	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	26	+19.929 19.929	4.704			8
9	E. Bastianini Tech3	23		KTM	26	+20.053 20.053	0.124			7
10	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	26	+21.546 21.546	1.493			6
11	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	26	+22.315 22.315	0.769			5
12	L. Marini Honda HRC	10		Honda	26	+23.940 23.940	1.625			4
13	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	26	+24.760 24.760	0.820			3
14	M. Oliveira Pramac Racing	88		Yamaha	26	+26.097 26.097	1.337			2
15	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	26	+26.456 26.456	0.359			1
16	M. Viñales Tech3	12		KTM	26	+28.770 28.770	2.314
17	A. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	26	+31.095 31.095	2.325
18	S. Chantra Team LCR	35		Honda	26	+31.480 31.480	0.385
19	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	26	+42.115 42.115	10.635
20	L. Savadori Aprilia Racing Team	32		Aprilia	26	+46.827 46.827	4.712
dnf	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	22	4 laps			Abandono
dnf	J. Mir Honda HRC	36		Honda	14	12 laps			Abandono
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