Márquez aplasta a sus rivales en la Sprint de Motorland
Marc Márquez se llevó una dominante victoria en la Sprint del GP de Aragón, que se celebró este sábado en Motorland, superando a su hermano Alex Márquez, el único que pudo plantarle cara, relativamente, en la lucha por el triunfo. Fermín Aldeguer completó el podio y Pecco Bagnaia terminó 12º, como última Ducati.
Los pronósticos se cumplieron sin titubeos, pero Marc Márquez pareciera que quisiera dar un poco de emoción a la carrera sprint del GP de Aragón, en la que salía desde la pole position. Pese a ello, la arrancada del español fue mala y tuvo que apoyarse en el cuerpo de Pedro Acosta para mantenerse en pié y llegar tercero a la primera curva, por detrás de Alex Márquez y Franco Morbidelli, que salían en primera fila y aprovecharon el mal arranque de Marc, que tuvo que quitarse de encima al de KTM e irse en pos de los dos de delante, que le quitaron medio segundo en la primera vuelta. Mientras tanto, Pecco Bagnaia, que salía cuarto, se iba a la séptima posición en pocas curvas.
Tras un primer giro con Alex marcando un ritmo frenético para intentar escaparse, Marc pasó a Morbidelli y y empezó a tirarse encima de su hermano, que aguantó hasta la sexta vuelta de las 11 programadas, cuando la Ducati de Gresini, con goma blanda trasera, igual que Marc, empezó a bajar el ritmo y se vio superada ya por el #93, que en la séptima vuelta ya tenía 1 segundo de ventaja saliendo disparado hacia su séptima victoria, de ocho posibles, en las carreras cortas del sábado. Solo en Silverstone, Marc cedió el testigo a su hermano Alex, que acabó segundo este sábado. Ahora Marc es aún más líder del Mundial, con 208 puntos, 27 más que Alex, por lo que pase lo que pase este domingo, el de Ducati Lenovo saldrá líder de su jardín. Bagnaia, tercero, está ya a 84 puntos de su compañero.
El podio lo completó un extraordinario Fermín Aldeguer, el primero en parrilla que montó el neumático medio trasero y que fue de menos a más. Se peleó al principio con Pedro Acosta, que llegó a rodar tercero en los compases iniciales, y luego con Morbidelli, al que pasó para ocupar el podio y relegar al romano al cuarto puesto, terminando Acosta quinto a solo una décima y media del piloto italiano del VR46.
Fabio Di Giannantonio terminó sexto, con Maverick Viñales justo a sus espaldas como segunda KTM. Marco Bezzecchi que salía penúltimo por la caída en la Q1, logró remontar hast ala octava posición con la Aprilia, superando a Brad Binder y Raúl Fernández, que cerró el top 10.
Fabio Quartararo terminó finalmente undécimo perdiendo posiciones en la parte final de la carrera, con Pecco Bagnaia, que llegó a ir 13º, recuperando una posición por una Long Lap que tuvo que cumplir Jack Miller por tirar a Joan Mir en la segunda vuelta. Johann Zarco, que ganó en Le Mans e hizo podio en Silverstone con la Honda de LCR, solo pudo acabar esta vez 16º.
Clasificación Sprint de MotoGP del GP de Aragón 2025:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | Ducati | 11 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
73 | Ducati | 11 |
+2.080 2.080 |
2.080 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
54 | Ducati | 11 |
+4.630 4.630 |
2.550 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
21 | Ducati | 11 |
+5.944 5.944 |
1.314 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
37 | KTM | 11 |
+6.095 6.095 |
0.151 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
49 | Ducati | 11 |
+6.379 6.379 |
0.284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
12 | KTM | 11 |
+7.213 7.213 |
0.834 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
72 | Aprilia | 11 |
+8.343 8.343 |
1.130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
33 | KTM | 11 |
+9.982 9.982 |
1.639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
25 | Aprilia | 11 |
+11.427 11.427 |
1.445 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
20 | Yamaha | 11 |
+13.331 13.331 |
1.904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
63 | Ducati | 11 |
+14.017 14.017 |
0.686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
43 | Yamaha | 11 |
+16.494 16.494 |
2.477 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
42 | Yamaha | 11 |
+17.202 17.202 |
0.708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
88 | Yamaha | 11 |
+18.287 18.287 |
1.085 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
5 | Honda | 11 |
+19.284 19.284 |
0.997 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
23 | KTM | 11 |
+19.841 19.841 |
0.557 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
32 | Aprilia | 11 |
+23.763 23.763 |
3.922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
35 | Honda | 11 |
+31.069 31.069 |
7.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
7 | Yamaha | 8 |
3 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
36 | Honda | 2 |
9 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios