Ir al contenido principal

Recomendado para ti

El pilotaje en MotoGP: ¿qué aportan realmente 'tocar rodilla' y 'sacar la pierna'?

MotoGP
MotoGP
El pilotaje en MotoGP: ¿qué aportan realmente 'tocar rodilla' y 'sacar la pierna'?

Por qué Cadillac no aspira a sumar puntos en la F1 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Por qué Cadillac no aspira a sumar puntos en la F1 2026

McLaren F1 y Williams, en pista antes del test de Bahrein con un filming day

Fórmula 1
Fórmula 1
McLaren F1 y Williams, en pista antes del test de Bahrein con un filming day

Lorenzo: "Bagnaia demostrará que es un aspirante al título de MotoGP"

MotoGP
MotoGP
Test oficial de Sepang
Lorenzo: "Bagnaia demostrará que es un aspirante al título de MotoGP"

Por qué Alonso sigue viendo más interesantes los antiguos coches de F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Presentación de Aston Martin para la F1 2026
Por qué Alonso sigue viendo más interesantes los antiguos coches de F1

La campeona de la F1 Academy oficializa su regreso a la resistencia para 2026

WEC
WEC
La campeona de la F1 Academy oficializa su regreso a la resistencia para 2026

Peculiar selección de neumáticos de Pirelli para los test de F1 en Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
Test de pretemporada en Bahrein
Peculiar selección de neumáticos de Pirelli para los test de F1 en Bahrein

¿Qué pilotos estarán este miércoles en el test de F1 2026 en Bahrein?

Fórmula 1
Fórmula 1
Presentación de McLaren para la F1 2026
¿Qué pilotos estarán este miércoles en el test de F1 2026 en Bahrein?

Márquez: "No tengo urgencias por volver a ganar, me vale con salir más líder de Aragón"

Marc Márquez, que empezó la temporada con tres victorias en las cuatro primeras carreras, llega a Motorland, uno de sus circuitos talismán, tras acumular tres domingos sin ganar.

Marc Márquez, Ducati Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Desde que debutó al manillar de la Ducati oficial, Marc Márquez se ha mostrado absolutamente adaptado a la moto de 2025 y con un nivel de competitividad que recuerda al que ganó seis coronas con Honda entre 2013 y 2019. El renacimiento del español, tras la grave lesión de 2020 en Jerez, culminó el pasado año, en este mismo trazado, cuando ganó su primera carrera con la Ducati de Gresini, liderando todas las sesiones y pulverizando el récord de la pista.

Márquez asombró ganando en Tailandia y Argentina, las dos primeras carreras de la temporada, pero falló en Austin, otro de sus circuitos favoritos. Tras no ganar en Jerez, Le Mans y Silverstone, el #93 aseguró que no tiene presión por volver a lo más alto del podio este domingo en Aragón, y que lo más importante es seguir aumentado la distancia en la clasificación general del campeonato.

"No siento urgencias, me vale salir más líder, sí", aseguró este jueves el corredor.

"No siento que tuviera dificultades en Silverstone", donde acabó tercero. "En Le Mans ganamos la sprint y estábamos segundos en parrilla, así que tampoco, quizá sufrimos un poco más en la última carrera, pero la realidad es que solo había un piloto más rápido que nosotros en el conjunto del fin de semana, que fue Alex Márquez, y en un circuito que sobre el papel era más favorable para él, acabamos sacándole más puntos en la general", recordó.

"Me gustaría luchar por la victoria" (Márquez)

Para Marc Motorland es un circuito de los que se marcan en rojo en el calendario.

"¡Este verde, lo tengo marcado en verde. Rojo es malo. Este es verde...", recordando un año 2024 de película. "Es un buen circuito para nosotros, cuando llega uno malo lo digo, cuando llega uno bueno también lo digo, y aquí me gustaría luchar por la victoria, estar bien desde el primer entrenamiento, me gustaría. Ahora hay que hacerlo, hay que encontrarse e ir entendiendo el fin de semana quién va bien, quién no tanto, qué rivales son más rápidos y ver dónde estamos, pero la intención es luchar por la victoria", admite.

Lo que está claro es que Marc, con las caídas de Austin, Le Mans y antes de la bandera roja de Silverstone, está más alerta que nunca.

"Sin duda, mucho más. Evidentemente son errores, he cometido pocos durante el año, pero todos en domingo, entonces eso es lo que tengo que cambiar y mejorar, estoy trabajando en ello. Los errores hay que resolverlos, pero voy líder a 25 puntos de margen. Si habláramos de errores estando 50 puntos por detrás del líder sería más preocupante", añadió.

Con el precedente del pasado año, Marc no esquiva la condición de favorito para este fin de semana. "Para mí, ser tan favorito es bueno. Evidentemente que sientes la responsabilidad. Después de tanto tiempo en MotoGP, lo asumes y toca gestionarlo. Pero es bueno que sea noticia que no te vaya bien, porque eso significa que ir bien es lo normal", dijo Marc antes de insistir que "en estos momentos, Alex es el primer rival", en referencia a su hermano.

Por si te lo perdiste:
Artículo Anterior Quartararo: "Aragón no me gusta, pero va a ser importante para Yamaha"
Siguiente artículo Poncharal reconoce interés de Günther Steiner, entre otros, para invertir en Tech3

Mejores comentarios

Últimas noticias