Márquez: “Solo se escribe de mí y el motocross cuando me hago daño”

El español es un enamorado del mototocross, una especialidad que practica desde que era pequeño. Cada vez que alguno de los pilotos de la categoría de las motos pesadas sufre una caída se reaviva el debate acerca de los riesgos que conlleva entrenarse con una moto de campo.

Los hay, como Valentino Rossi, que tras los dos accidentes sufridos el año pasado se ha llegado a plantear dejar de hacer mototocross para limitar el riesgo de lesión.

Por el momento, Márquez, que hace dos años también sufrió un percance mientras se ejercitaba en un circuito de tierra, los beneficios que le aporta el mototocross y que después traslada a la pista cuando se sube a su prototipo de MotoGP le compensan el riesgo de lesión y caída que conlleva ese tipo de actividad.

“En MotoGP sabes cuándo estás tomando riesgos, notas que la moto se mueve. No lo haces [tomar riesgos] en cada vuelta, sino que depende de cuándo quieres apretar. En el mototocross estás permanentemente perdiendo la moto de delante y detrás, y por eso cuando me entreno [en mototocross] noto el estrés encima de la moto, que se mueve constantemente. Eso me ayuda mucho en MotoGP. El mototocross es más estresante que MotoGP”, relata el actual campeón en una entrevista en Ontrackoffroad.

“Siempre se dice que el mototocross puede ser arriesgado si no lo has practicado desde niño. Pero también puedes hacerte daño con una moto de carreras. Si yo me lesiono haciendo mototocross le echarán la culpa al mototocross, pero no se dirá que he estado haciéndolo durante cinco años sin ningún problema. La gente solo escribe sobre mí y el mototocross cuando me hago daño”, añade el tetracampeón del mundo de la categoría de las motos pesadas.

Para el español, el mototocross le sirve tanto como válvula de escape como para afinar según qué aspectos de su conducción, especialmente aquellos relacionados con las salvadas que es capaz de sacarse de la manga.

“Después de tres días de test en MotoGP, uno termina un poco harto de la moto. Sabes que tienes que hacerlo porque puedes mejorar, y porque un clic puede marcar la diferencia en según qué momentos. Pero terminas cansado de rodar en el mismo circuito. En mototocross también te agotas pero hay más variedad, porque el circuito que te encuentras a primera hora de la mañana no tiene nada que ver con el que dejas por la tarde”, prosigue el #93.

La temporada pasada, Márquez sufrió un total de 27 caídas, siendo el segundo integrante de la parrilla que más rodó por el suelo, solo por detrás de Sam Lowes (31).

En ese sentido, la libertad de caerse en un circuito de tierra y poder levantar la moto del suelo y seguir dando gas, también es un factor que el de Cervera (Lleida) agradece.

“El mototocross me hace sentir libre. Si me caigo, recojo la moto y sigo mientras que en MortoGP, normalmente, queda destrozada y puedo tener que sentarme una hora a ver cómo la reparan. El mototocross me permite caerme y sentirme bien por haber buscado el límite”, zanja Márquez.

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