Márquez lidera, Rossi reacciona y Lorenzo, condenado a la Q1
El tercer entrenamiento libre del GP de Alemania se saldó con algo nunca visto: Jorge Lorenzo deberá pasar por la Q1 por primera vez desde que se instauró este formato, era el único que nunca había tenido que hacerlo.
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Gold and Goose / Motorsport Images
El ‘jefe’ de Sachsenring, Marc Márquez, ganador aquí seis veces, tres de ellas en MotoGP de forma consecutiva las últimas tres temporadas, tomó el mando de las operaciones en el tercer entrenamiento libre, primero del sábado, con un crono de 1.21.552, el más rápido del fin de semana, aunque por encima todavía del récord de la pista (1.21.530) y del de la pole (1.20.336), ambos suyos del pasado año.
Sin embargo, el crono es bueno para el de Honda, que le sirvió para dominar la sesión, dejando atrás a Andrea Iannone y Maverick Viñales, que se repartieron ayer las dos primeras sesiones libres.
Valentino Rossi pedía ayer cinco grados más de temperatura. El italiano fue complacido con 20 grados en el ambiente y 25 en el asfalto, diez más que ayer, lo que se tradujo en una reacción instantánea del italiano, decimocuarto ayer y cuarto esta mañana, llegando incluso a liderar la sesión a falta de siete minutos para el final.
Fue entonces cuando se desencadenó el ataque final al cronometro, los pilotos montaron goma trasera nueva y se fueron a por los tiempos, configurándose un top 10, por detrás del italiano, con Por Espargaró, Pedrosa, mucho mejor que ayer, Aleix Espargaró, Barberá, Dovizioso y el colombiano Yonny Hernández, que volvió a meterse entre los más rápidos para pasar directamente a la Q1.
El único que no había pasado por la Q1
Jorge Lorenzo era el único piloto de la parrilla de MotoGP que nunca había tenido que pasar por la Q1 desde que se instauró este formato de doble sesión oficial cronometrada. Pero eso ya es historia. El de Yamaha sufrió ayer una caída y acabó decimosexto en los tiempos. Durante toda la sesión el mallorquín probó diferentes configuraciones de su moto y a 10 minutos del final de la sesión montó una goma nueva para buscar el crono.
En su primer giro rápido bajó a la undécima posición y en el segundo logró un crono de 1.22.453 que, en ese momento, le situaba sexto de la hoja de tiempos y, momentáneamente salvado. Pero sus rivales respondieron con una cascada de vueltas rápidas, primero Petrucci, luego Crutchlow, los Espargaró, Barberá, Dovizioso, Hernández… al final Cal y Danilo terminaron 11 y 12, mientras que Lorenzo se vio relegado a la decimoquinta posición, superado por Miller y Smith.
Con este resultado Lorenzo se verá obligado a trabajar 15 minutos más en la Q1, una sesión al sprint que puede irle bien para probar cosas, pero que cuenta con verdaderos especialistas y que no le va a ser fácil de superar. Si no lo logra, como mucho el de Yamaha podría salir mañana desde la decimotercera posición en parrilla, desde la cuarta fila o más atrás…
Clasificación FP3 de MotoGP
Cla | # | Piloto | Bike | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | km/h | Zona Rápida |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | Marc Marquez | Honda | 23 | 1'21.552 | 162.051 | 289.6 | ||
2 | 29 | Andrea Iannone | Ducati | 24 | 1'21.659 | 0.107 | 0.107 | 161.838 | 297.1 |
3 | 25 | Maverick Viñales | Suzuki | 21 | 1'21.820 | 0.268 | 0.161 | 161.520 | 290.9 |
4 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 25 | 1'21.880 | 0.328 | 0.060 | 161.402 | 289.7 |
5 | 44 | Pol Espargaro | Yamaha | 23 | 1'21.910 | 0.358 | 0.030 | 161.342 | 290.3 |
6 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 22 | 1'21.950 | 0.398 | 0.040 | 161.264 | 292.7 |
7 | 41 | Aleix Espargaro | Suzuki | 21 | 1'22.064 | 0.512 | 0.114 | 161.040 | 288.9 |
8 | 8 | Hector Barbera | Ducati | 22 | 1'22.069 | 0.517 | 0.005 | 161.030 | 289.8 |
9 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 20 | 1'22.072 | 0.520 | 0.003 | 161.024 | 294.8 |
10 | 68 | Yonny Hernandez | Ducati | 22 | 1'22.127 | 0.575 | 0.055 | 160.916 | 287.6 |
11 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 21 | 1'22.190 | 0.638 | 0.063 | 160.793 | 289.5 |
12 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 24 | 1'22.226 | 0.674 | 0.036 | 160.722 | 289.1 |
13 | 43 | Jack Miller | Honda | 21 | 1'22.308 | 0.756 | 0.082 | 160.562 | 286.7 |
14 | 38 | Bradley Smith | Yamaha | 24 | 1'22.326 | 0.774 | 0.018 | 160.527 | 290.3 |
15 | 99 | Jorge Lorenzo | Yamaha | 21 | 1'22.453 | 0.901 | 0.127 | 160.280 | 290.1 |
16 | 19 | Alvaro Bautista | Aprilia | 23 | 1'22.656 | 1.104 | 0.203 | 159.886 | 289.4 |
17 | 45 | Scott Redding | Ducati | 20 | 1'22.763 | 1.211 | 0.107 | 159.680 | 288.7 |
18 | 6 | Stefan Bradl | Aprilia | 22 | 1'22.987 | 1.435 | 0.224 | 159.249 | 289.6 |
19 | 53 | Tito Rabat | Honda | 27 | 1'23.453 | 1.901 | 0.466 | 158.359 | 284 |
20 | 76 | Loris Baz | Ducati | 18 | 1'24.060 | 2.508 | 0.607 | 157.216 | 284.3 |
21 | 50 | Eugene Laverty | Ducati | 19 | 1'24.096 | 2.544 | 0.036 | 157.148 | 288.4 |
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