Crónica de entrenamientos

Márquez lidera el FP2 de MotoGP con novedades técnicas en su Ducati

Pese a sufrir dos sustos en los que perdió el pie de los estribos, Marc Márquez logró cerrar una vuelta en 1.51.877 para ser el más rápido en el FP2 del GP de Qatar, donde se pudo ver un nuevo artilugio montado en su Ducati.

Marc Márquez, que ya lideró el viernes el FP1, volvió a ser el más rápido en el segundo y último entrenamiento libre del fin de semana, justo antes de la clasificación para conocer al poleman del fin de semana. En la sesión, disputada de día y mucho calor, no se pudo bajar el tiempo marcado ayer por Franco Morbidelli en la Práctica, celebrada de noche y temperatura más baja.

Alex Márquez, que nada más empezar la sesión sufrió su primera caída de la temporada, logró finalmente volver a pista y marca un 1.52.109 que le colocaba líder de los tiempos antes de que su hermano le superara a 25 segundos de acabar el entrenamiento.

Durante la sesión se pudo ver que la Desmosedici GP25 de Márquez lleva una especie de cilindro en el lado derecho del basculante, seguramente un peso para lograr hacer efecto 'mass damper', para estabilidad la parte trasera de la moto a la hora de frenar y evitar el rebote en la medida de lo posible. Ayer viernes, la moto de Marc ya lo llevaba igual que hoy sábado, mientras que Pecco Bagnaia no lo llevó ni el viernes ni el sábado. El sistema se utiliza en motos de calle, sobre todo a nivel off-road.

Marc Márquez, Ducati Team

Foto de: Noushad Thekkayil - NurPhoto - Getty Images

Fabio Quartararo, con la Yamaha logró el tercer mejor crono, por delante de la Honda de Johann Zarco y las KTM de Pedro Acosta y Maverick Viñales. Fermín Aldeguer fue 7º, por delante de Marco Bezzecchi, Ai Ogura y Alex Rins, que terminó en el top 10 superando a Pecco Bagnaia, 11º. Jorge Martín acabó 16º tras completar solo nueve vueltas, el que menos rodó de todo el entrenamiento.

Clasificación FP2 de MotoGP del GP de Qatar 2025:

1 - 2
Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	M. Márquez Ducati Team	93	Ducati	12	1'51.877		173.118
2	A. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	9	+0.232 1'52.109	0.232	172.760
3	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	13	+0.479 1'52.356	0.247	172.380
4	J. Zarco Team LCR	5	Honda	12	+0.516 1'52.393	0.037	172.323
5	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	13	+0.555 1'52.432	0.039	172.264
6	M. Viñales Tech3	12	KTM	12	+0.627 1'52.504	0.072	172.153
7	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	10	+0.636 1'52.513	0.009	172.140
8	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	13	+0.757 1'52.634	0.121	171.955
9	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79	Aprilia	12	+0.816 1'52.693	0.059	171.865
10	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	11	+0.853 1'52.730	0.037	171.808
11	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	11	+0.882 1'52.759	0.029	171.764
12	F. Morbidelli Team VR46	21	Ducati	12	+0.904 1'52.781	0.022	171.731
13	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	12	+0.953 1'52.830	0.049	171.656
14	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	13	+1.021 1'52.898	0.068	171.553
15	L. Marini Honda HRC	10	Honda	11	+1.110 1'52.987	0.089	171.417
16	J. Martín Aprilia Racing Team	1	Aprilia	9	+1.194 1'53.071	0.084	171.290
17	J. Mir Honda HRC	36	Honda	11	+1.210 1'53.087	0.016	171.266
18	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	10	+1.309 1'53.186	0.099	171.116
19	E. Bastianini Tech3	23	KTM	12	+1.527 1'53.404	0.218	170.787
20	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	10	+1.548 1'53.425	0.021	170.756
21	A. Fernández Pramac Racing	7	Yamaha	12	+1.639 1'53.516	0.091	170.619
22	S. Chantra Team LCR	35	Honda	12	+2.457 1'54.334	0.818	169.398
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