Márquez explica por qué Honda y él salen ganando con su salida

Honda anunció tras el único podio del equipo oficial en la temporada 2023 de MotoGP, en el Gran Premio de Japón, que había llegado a un acuerdo con Marc Márquez para completar su separación al final de la campaña, a pesar de que aún le quedaba un año de contrato.

El ocho veces campeón del mundo correrá para Gresini Racing en 2024 con una Ducati de un año de antigüedad, una máquina con la que pudo debutar en el test de Valencia del mes pasado, en el que brilló y terminó con el cuarto mejor tiempo.

Después de haber pasado 11 años con Honda y haber ganado seis títulos mundiales juntos, Márquez dice que su decisión de marcharse tiene su lado positivo, y que es "un win-win" para ambas partes, es decir, las dos ganan.

"Quiero decir, para mí, es fácil de explicar", comenzó cuando Motorsport.com le preguntó si estaba sorprendido por lo suave y comprensiva que ha sido su salida de HRC. "Nuestra relación con Honda siempre ha sido muy honesta, súper limpia y muy buena. Y hemos tenido 11 años, creo que en mi opinión, muy exitosos, con una relación de 'win-win'".

"Y creo que esta decisión para el año que viene también es un 'win-win'. ¿Por qué? Porque voy a pasar a una moto que está liderando el campeonato y voy a intentar conseguir mi objetivo, que es intentar volver a sentirme competitivo".

"Sentirse competitivo no significa ganar, sólo significa sentirse competitivo, pilotar más cómodo e intentar luchar por las primeras posiciones en algunas carreras. La realidad es que todo el presupuesto que me pagaban irá destinado a la moto. Eso también es importante", siguió, sobre el sueldo que ahora se ahorrará Honda.

"Mi zona de confort estaba aquí, era quedarme aquí, pilotar la moto y llevarme el sueldo, y sin presión. Pero creo que ahora lo mejor para el proyecto es que inviertan todo [lo que me han pagado] en la moto. Honda es Honda. Honda volverá a lo más alto conmigo o sin mí. Así que creo que pueden hacerlo", continuó detallando.

Se cree que la salida del multicampeón de Cervera supone para Honda un beneficio, el de disponer de unos 15 millones de euros para gastar en el desarrollo de la moto. La última prueba del prototipo de Honda para 2024 en Valencia resultó ser un éxito, y Joan Mir señaló que era la primera vez que HRC le traía algo que funcionaba.

Además, un reportaje de Emilio Pérez de Rozas para 'El Periódico' reveló el mes pasado que Honda había sido capaz de reducir hasta ocho kilos el peso de su RC213V, lo que ha ayudado -entre otras actualizaciones- a mejorar la manejabilidad general de la moto. Además, cabe recordar que HRC dispondrá del rango máximo del nuevo sistema de concesiones para la temporada 2024.