Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Aston Martin ha creado un todoterreno V12 que sería el sueño de Fernando Alonso

Coches
Aston Martin ha creado un todoterreno V12 que sería el sueño de Fernando Alonso

Análisis de tandas largas en Spa: ¿alguien puede batir a Antonelli?

Fórmula 1
GP de Bélgica
Análisis de tandas largas en Spa: ¿alguien puede batir a Antonelli?

Mercedes busca cómo recuperar a Russell tras un complicado viernes en Bélgica

Fórmula 1
GP de Bélgica
Mercedes busca cómo recuperar a Russell tras un complicado viernes en Bélgica

Aston Martin, a 5 segundos en Spa: "Solo queda superar este GP, deseamos llegar a Hungría"

Fórmula 1
GP de Bélgica
Aston Martin, a 5 segundos en Spa: "Solo queda superar este GP, deseamos llegar a Hungría"

Hamilton detecta el problema de Ferrari en Spa: "Hay que encontrar ese tiempo"

Fórmula 1
GP de Bélgica
Hamilton detecta el problema de Ferrari en Spa: "Hay que encontrar ese tiempo"

WRC Estonia: Pajari manda con autoridad; Evans y Katsuta se hunden

WRC
Rally de Estonia
WRC Estonia: Pajari manda con autoridad; Evans y Katsuta se hunden

Norris: "El coche sigue siendo muy difícil de pilotar"

Fórmula 1
GP de Bélgica
Norris: "El coche sigue siendo muy difícil de pilotar"

Sainz responde a Antonelli: "Está prohibido insultar a un rival, debe calmarse"

Fórmula 1
GP de Bélgica
Sainz responde a Antonelli: "Está prohibido insultar a un rival, debe calmarse"

Márquez: "La evaluación la haré él último día, pero estamos lejos"

Marc Márquez, que acabó con el 12º mejor registro (1.59.424) en el arranque del test de pretemporada de MotoGP, esperará al domingo para evaluar la nueva RC213V de Honda.

Marc Marquez, Repsol Honda Team Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Sepang.- No fue para Honda un buen día la primera jornada del test de pretemporada MotoGP que se llevó a cabo este viernes en el Circuito de Sepang, donde la primera moto de Tokio clasificada, que fue la suya, solo pudo terminar 12º, a casi un segundo del mejor tiempo del día, establecido por la Ducati de Marco Bezzecchi (1.58.470).

Marc Márquez, sin embargo, no quiso precipitarse en su diagnóstico y pospuso el veredicto sobre la nueva moto hasta el final de la pretemporada, sin aclarar si será este domingo, cuando acaba el test de Sepang, o dentro de un mes, después de los ensayos de Portimao.

"La evaluación de la moto la haré el último día de pretemporada, pero tenemos que trabajar porque estamos lejos de los más rápidos", advirtió el campeón español. "Siempre quieres más y más. Pero Honda ya me dijo que iríamos paso a paso. No encontraremos medio segundo de una moto a la otra", añadió.

La gran novedad del garaje de Honda este año es la presencia de un nuevo director técnico, Ken Kawauchi, procedente de Suzuki.

"De Kawauchi espero nuevas ideas, y que nos indique dónde estamos. Yo puedo decir cómo va la moto, pero las ideas son cosa suya", expuso el de Cervera.

Razonamientos técnicos al margen, Márquez afronta la temporada tras un invierno sin operaciones ni lesiones, aparentemente recuperado de su larga dolencia en el brazo derecho.

"Lo más positivo de hoy es mi estado físico. No noto ninguna limitación, y en eso trabajé durante todo el invierno", apuntó.

Sobre la primera jornada de trabajo en Sepang, Marc explicó que había tenido varias motos a su disposición.

"He trabajado básicamente con tres motos, todas de este año, porque la que estaba decorada de Repsol era del año pasado, y solo la he usado al principio".

Te puede interesar:

"Varias motos pero bastante similares. Empezamos con la base de Valencia (la última carrera del año pasado) y después empezamos a probar cosas y conceptos", sostuvo.

Sobre el papel, Honda ha trabajado en un nuevo motor y un concepto que debe propiciar dar un paso adelante que, en este primer día, no se vio.

"Sobre la nueva moto, el concepto y las sensaciones son iguales a las de Valencia. Veremos si en Portugal llegan cosas. Hay que trabajar, a ver si décima a décima nos acercamos a los más rápidos".

Uno de los aspectos más retrasados en Honda es la aerodinámica, al menos respecto a Ducati y Aprilia, que este primer día en Sepang parecen estar a otro nivel claramente.

"La última versión de la moto es muy similar, pero con un carenado distinto; especialmente de delante. Con esa piloto de forma algo distinta, pero los tiempos, más o menos, son similares", se lamentó el #93.

Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Moto de Marc Márquez, Repsol Honda Team
Moto de Marc Márquez, Repsol Honda Team
Moto de Marc Márquez, Repsol Honda Team
Moto de Marc Márquez, Repsol Honda Team
Moto de Marc Márquez, Repsol Honda Team
Moto de Marc Márquez, Repsol Honda Team
Moto de Marc Márquez, Repsol Honda Team
Moto de Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Marc Márquez, Repsol Honda Team
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Marc Márquez, Repsol Honda Team
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Marc Márquez, Repsol Honda Team
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
40

Artículo Anterior Bezzecchi lidera la primera jornada de test en Sepang; las Honda, desaparecidas
Siguiente artículo Mir: "La realidad es que estamos muy lejos de Ducati y Aprilia, y eso son 10 o 12 motos"

Mejores comentarios

Últimas noticias