Márquez: “El equipo me dijo que si me caía, estaba castigado sin ir a Jerez”

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Márquez: “El equipo me dijo que si me caía, estaba castigado sin ir a Jerez”
Germán Garcia Casanova
Por: Germán Garcia Casanova , Redactor Jefe
21 nov. 2018 17:47

Marc Márquez tuvo dos motos nuevas a su disposición en la segunda jornada de test en Valencia, pero no pudo forzar ya que el equipo le suplicó que no se cayera.

Cheste.- El de Honda se quedó a una décima del mejor tiempo del día después de haber podido probar dos motos nuevas totalmente diferentes, con muchas novedades y pequeños avances que ahora deberán confirmarse en los test de Jerez de la próxima semana.

Márquez pudo marcar un tiempo rápido por la mañana, y a partir de ahí centrarse en los ensayos con las dos motos nuevas, una negra con el dorsal 93 en la cúpula, y la otra completamente negra sin número.

“Hemos empezado el día yendo muy rápido, muy bien y cuando me he visto en esos tiempos ya nos hemos empezado a liar probando cosas nuevas. Ahí pierdes más tiempo, pero es necesario estar en el box analizando los datos. Nos hemos concentrado en dos motos nuevas, dos especificaciones diferentes a nivel de motor, ahí hemos ido mejorando, buscando pequeñas cosas y recabando mucha información”, explicó el de Honda.

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“Ahora es tiempo de analizarlo todo y en Jerez dar otro paso adelante”, añadió.

Mientras en Yamaha buscan claramente mejorar el freno motor para consumir menos gomas, en Honda sus objetivos son otros.

“Nosotros en freno motos no tenemos problema, ya en el pasado los tuvimos y ahora estamos bien. En un motor nuevo lo que buscas es más potencia, eso nosotros y todas las marcas. Pero luego, tienes que conseguir combinar esa potencia con el tacto del gas para poder conducir bien la moto, y a veces ese compromiso no lo tienes de entrada y cuesta encontrarlo, y estamos trabajando en ello”.

En la última hora del test muchos pilotos salieron a buscar una vuelta rápida, y entre ellos Maverick Viñales, que hizo el mejor tiempo de todo el test. Márquez también salió, pero dijo que no a buscar la vuelta rápida.

“Al final del entrenamiento la pista estaba bien, podría haber montado un neumático nuevo e intentar hacer el tiempo, pero yo he salido a probar cosas, no a buscar la vuelta rápida. No era el día, tenía prohibido caer, ya me lo ha dicho el equipo, si me caía no iba a Jerez [al test de la próxima semana], estaba amenazado de castigo si rompía una de las motos nuevas. He ido con calma y al final he probado cosas que teníamos pendientes y no he podido probarlo todo, nos ha quedado una lista bastante grande porque ayer se dieron pocas vueltas y hoy hemos empezado tarde”, explicó.

Entre este test de Valencia y el de la próxima semana en Jerez, se debe decidir definitivamente el camino a seguir en el motor de 2019, que se precintará tras el test de Qatar de marzo.

“Intentamos seguir la misma dinámica de los últimos años, olvidarnos de los tiempos y probarlo todo bien, hasta que no lo tengo muy claro no digo lo que siento. A veces pierdo más tiempo, pero hasta que no estoy seguro no decido”.

“El nuevo motor corre un poquito más, están buscando que sea mejor pero ya hemos visto que tiene una tendencia que hay que mejorar. Son prototipos y hay que ir limándolos, también la fiabilidad y el consumo”.

Uno de los puntos débiles de la Honda es que no puede trabajar con gomas blandas delante, siempre tiende a necesitar los compuestos más duros.

“Es uno de los temas en los que estamos trabajando, siempre tenemos que escoger gomas duras delante porque forzamos mucho el neumático delantero, hay que conseguir forzar menos delante para que haya menos caídas. Lo cierto es que hoy ha sido la primera vez desde que llegó Michelin que hemos podido rodar todo el día con la goma blanda delante”.

Le preguntaron, también, a Márquez sobre el trabajo con la nueva IMU (plataforma inercial, lo que al piloto de Honda le sonó a chino.

“¿El qué? Me pillas en fuera de juego, no sé ni lo que es… desconozco totalmente el tema”, se quitó de encima.

Por último, le pidieron a Márquez una valoración sobre su nuevo compañero de equipo, Jorge Lorenzo.

“Va mejorando, la Honda no es una moto fácil. Si ves el debut de Morbidelli, ha pillado la Yamaha y un poco más y acaba delante de mí. Pero bueno, son motos diferentes. Cuando un piloto coge una Honda de entrada le cuesta, cuando coges otra moto van más rápido, como Morbidelli y Bagnaia, que creo que son los dos que más han sorprendido en estos test”, zanjó el de Honda.

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