Márquez: “En este circuito no tiene sentido llevar alerones”

Marc Márquez fue el segundo piloto más rápido de la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Aragón, a apenas 65 milésimas de su compañero de equipo, Pedrosa.

Alcañiz.- Márquez, el más rápido en el primer libre de la mañana se quedó a muy poquito del mejor crono de la jornada, y ve como su compañero de equipo, prácticamente fuera de la lucha por las victorias hasta el pasado Gran Premio de Misano, vuelve a contar y mucho en la recta final de un campeonato que Marc lidera con solvencia. Pero que aún no está cerrado.

“Cuando tu compañero va rápido, en el tema de comparar me favorece un poco más”, decía Marc en referencia al buen momento por el que atraviesa ahora su compañero.

“Dentro del box la información es libre entre los dos, y aunque somos dos pilotos con estilos diferentes puedes comparar y sacar ideas. Siempre hay un punto de apoyo, aunque luego en pista cada uno da su cien por cien. En Misano me ayudó, porque acabó delante de Valentino y me restó menos puntos. Pero quizá aquí me perjudique si queda entre medio. Hay cosas positivas, pero luego en carrera te puede ayudar a restar puntos o, por el contrario, a sumar más”.

Antes de montar el neumático nuevo al final del segundo entrenamiento, Márquez estaba bastante atrás en la hoja de tiempos. Al final, el de Honda montó una goma nueva y la moto con las aletas más pequeñas.

“El entrenamiento lo hemos planteado de una manera diferente, por eso estaba tan retrasado. Todo el mundo ha salido con neumáticos nuevos y yo lo he hecho con el usado de la mañana, por eso rodaba en otros tiempos. Al final todo el mundo ha puesto uno nuevo blando y yo uno nuevo pero duro trasero”, relataba el de Honda.

“Por la tarde nos hemos centrado más en la moto sin alas, porque sabíamos que este es un circuito en el que se puede correr sin ellas. La diferencia es que las alas no nos aportan nada positivo en este circuito, no tiene sentido utilizarlas”, explicaba.

Seis carreras sin ganar en España

A Márquez le han recordado el dato de que no ha ganado ninguna de las seis últimas carreras disputadas en España.

“Normalmente soy un piloto al que le gusta ganar y arriesga para ganar. Cuando corremos en España la gente piensa que quizá tienes que arriesgar aún más porque es tu país y te motiva. Pero al final es un circuito más. Jerez y Montmeló, desde siempre, no se me han dado muy bien, mientras que en Aragón y Valencia si voy mejor, pero por lo que sea no hemos podido ganar las últimas veces. Vamos a intentar hacerlo, si no es aquí en Cheste. Pero al final, este año y este dato tampoco es un tema que me preocupe mucho”.

Con tantos cambios de neumáticos, este punto se ha convertido en una obsesión para los pilotos esta temporada.

“Este es un tema que nos ha hecho cambiar mucho la dinámica de trabajo en los grandes premios. El año pasado llegabas a un circuito y sabías los neumáticos delanteros que había, que siempre eran los mismos y sabías como funcionaban. Otro factor que por un lado era negativo y por el otro positivo, es que de atrás sólo funcionaba un neumático, el blando. Con Michelin normalmente las dos opciones de trasero son buenas para carrera, según como lo enfoques el fin de semana. Pero la verdad es que ahora los viernes los tienes que gastar en probar todos los neumáticos que traen y ni así te da tiempo. Yo hoy no los he podido probar todos, y si te despistas te pasa como a mi en Silverstone, que no puse el duro porque no me había dado tiempo de probarlo, y luego era el bueno. Tienes que sacrificar la puesta a punto para probar los neumáticos”, se quejaba el de Honda.

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de Aragón
Sub-evento Práctica viernes
Pista Motorland Aragon
Pilotos Marc Marquez
Equipos Repsol Honda Team
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