Márquez: "Tengo que mejorar yo; no la moto. Debo encontrar mi nuevo 100%"

Nadie ha ganado más que Marc Márquez en Austin, lo logro desde 2013 hasta 2018, y también en 2021, un total de siete veces, pero desde entonces no ha vuelto a ganar en su circuito talismán, en el primero que ganó cuando debutó en MotoGP y donde se convirtió en el más joven piloto de la historia en conseguirlo.

Todo eso hoy parecen recuerdos lejanos ante un Márquez que, saliendo desde la sexta posición en parrilla y con una sanción de vuelta larga pendiente en carrera, afrontó una carrera al ataque pero sin grandes réditos más allá de un quinto puesto que, lógicamente, no le deja nada satisfecho, y menos siendo la segunda Ducati en la meta, por detrás de Fabio Di Giannantonio y con las Ducati de Marco Bezzecchi y Jorge Martín, lejos en el horizonte.

"Pagamos el error del sábado. Es lo que pasa en MotoGP, que a veces lo que pasa el sábado te penaliza el domingo. Cuando estas en aire sucio ruedas un segundo más lento que cuando vas solo; es prácticamente imposible", se lamentó el de Ducati, que estuvo luchando siempre en grupo, sobre todo tras pagar una vuelta larga que le bajó de la 7ª a la 11ª posición en carrera. "La penalización, además, la cumples en las primeras vueltas, que es cuando más perjudica", apuntó el corredor español.

A partir de ese momento, Marc ha tenido que ir recortando distancia y adelantando a pilotos.

"No ha sido muy divertido, me divierto más peleando por ganar", dijo antes de calcular que, de no haber tenido la long lap, "hubiera luchado por el podio.

Márquez llegó a la primera curva junto a las dos Aprilia, pero luego ya no pudo estar con ellos

Foto de: MotoGP Sports Entertainment Group

Marc llegó a la meta a 8 segundos del ganador, pero a 3,5 de Pedro Acosta, que terminó tercero, y eso teniendo que adelantar a un porrón de pilotos con el pierdo que se pierde.

"Sin la penalización no habría podido ganar, pero si puede que pelear por el podio".

El doblete 1-2 de Aprilia deja claro que, ahora mismo, la casa de Noale está por delante y que en Ducati se han dormido, pero Marc no va a dejar en la estacada a su fábrica.

"Tengo que mejorar yo; no la moto. Tengo que encontrar mi 100% nuevo. Después de una lesión hay que encontrarlo siempre dónde está ese nuevo máximo".

Además de salir tan atrás y la long lap, Márquez arrastraba secuelas del choque del sábado con Di Giannantonio.

"La caída no ayudó, porque tengo muy hinchado el brazo. Pero ahora tengo tres semanas para seguir evolucionando", quiso consolarse.

"En las primeras vueltas es donde más sufro con mi físico, porque todo se vuelve más agresivo, tengo que hacer más fuerza y no tengo esa fuerza de más que necesito. Ahora debo dejar pasar las seis, siete primeras vueltas, cuando la goma cae, y entonces encuentro mi ritmo. Todas mis mejores vueltas son al final", advirtió.

La gran esperanza es que cuando el Mundial llegue a Europa se igualen las fuerzas entre Ducati y Aprilia, como intuye Jorge Martín, pero lo que está claro es que Marco Bezzecchi, a día de hoy, está marcando la diferencia.

"Cuando un piloto ha liderado todas las vueltas de los domingos, está claro el panorama. Aunque puede que Bezzecchi siga diciendo que yo soy el favorito", zanjó el de Cervera.