Márquez: "En un circuito nuevo los pilotos con talento encuentran el limite"

Marc Márquez puso en valor el hecho de que, en un circuito sin información ni referencias, los pilotos con calidad son capaces de marcar más la diferencia que en el MotoGP actual.

A medida que la sofisticación de los prototipos de MotoGP crece bajo la 'tiranía' de los ingenieros, cada vez menos el piloto marca la diferencia y depende más de su montura, o al menos esa es una impresión generalizada que, en situaciones como la de este viernes en el Buddh International Circuit, se confirman.

Por primera vez en la historia, el mundial de las dos ruedas visita la India, rodando este viernes en un circuito que nunca antes habían pisado las MotoGP.

Sin referencias ni datos más allá de los que pueden extraerse de los simuladores, algunos pilotos que normalmente están sufriendo esta temporada pero que nadie duda de su calidad y talento, han logrado pasar el complicado corte a la Q2, como son los casos de Fabio Quartararo, Joan Mir, que lo ha logrado por primera vez desde que llegó a Honda, o Marc Márquez, que en las dos sesiones estuvo en los puestos más punteros, acabando segundo en el FP1, a 0.13 de Marco Bezzecchi, y cuarto en la Práctica de la tarde, a 0.28 de Luca Marini, el más rápido del día.

Además de rodar en un circuito nuevo para todos, el proveedor de neumáticos del campeonato, Michelin, ha llevado hasta la India el neumático trasero con la carcasa más rígida, para hacer frente a las altísimas temperaturas que se registran en esta zona.

Una carcasa que, al parecer, ha funcionado bien a las Honda en términos de ritmo.

"Ha sido una sorpresa", admitió Márquez al final el día.

Aunque reconoció que "sigo perdiendo mucho" en las salidas de las curvas, si concedió que el neumático duro había funcionado muy bien. "Y eso fue una sorpresa, porque generalmente esta carcasa no funciona con nuestro moto, especialmente con mi estilo de pilotaje".

"Con mi forma de llevar la moto intento ir muy rápido y confío en el apoyo en la parte trasera, pero cuando la carcasa es más dura no puedo parar la moto con las dos ruedas, porque tengo menos agarre atrás", trató de explicar sus sensaciones el de Honda.

"Estoy contento y sorprendido de haber podido rendir, porque he adaptado mi estilo de pilotaje haciendo lo contrario de lo que siento", continuó el español.

"Pero es verdad que estamos perdiendo en muchas zonas, como en la salida de la última curva, en los puntos de salida estamos perdiendo mucho, estamos frenando muy tarde y no es la manera de rodar 21 vueltas", lo que sería la distancia de carrera.

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Márquez quiso destacar que en circuitos nuevos o sin referencias, parte del ritmo que tuvieron tanto él como su compañero en Honda Joan Mir se debe, simplemente, a que los pilotos con calidad pueden marcar más la diferencia.

"Al final es la misma moto, pero para mí Joan es un piloto con mucho talento y cuando llegas a circuitos nuevos, los pilotos con talento pueden marcar la diferencia", dijo.

"Y especialmente por la mañana hemos sido muy competitivos, por la tarde estábamos más atrás, hemos hecho la vuelta siguiendo a Bezzecchi porque con la Honda si no sigues a alguien es muy difícil hacer el tiempo, y los dos estamos en la Q2", subrayó.

"Pero si te fijas también, Quartararo entró a la Q2. Así que cuando llegas a un circuito nuevo los pilotos con talento son capaces de encontrar el limite más fácilmente", sentenció.