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Márquez podría ser el campeón más madrugador desde 2005

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Márquez podría ser el campeón más madrugador desde 2005
Por:
5 oct. 2019 15:18

Marc Márquez podría proclamarse campeón del mundo de MotoGP el próximo domingo en Tailandia a falta de 4 carreras para el final de la temporada, algo que no sucede desde hace 14 años.

El 25 de septiembre de 2005 Marc contaba con 13 años de edad y, seguramente, estaba en su casa de Cervera viendo por televisión como su entonces ídolo, Valentino Rossi, se proclamaba campeón del mundo de MotoGP por quinta vez consecutiva (2001-2005), exhibiendo una superioridad tan aplastante sobre sus rivales que lo lograba a falta de cuatro grandes premios para el final de la temporada, en Malasia.

Este próximo domingo, en Tailandia, 14 años después, el propio Márquez puede igualar aquella gesta y convertirse, por sexta vez en siete años, campeón de MotoGP, y hacerlo con cuatro grandes premio de antelación.

En 2005, Rossi solo necesitó 13 carreras para conquistar el título, de las cuales ganó nueve, acabó segundo en dos y tercero en una, sufriendo una caída en el Gran Premio de Japón. Al italiano le sobraron las últimas cuatro carreras de la temporada.

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Photo by: Gauloises Fortuna Racing

Si el domingo Márquez se proclama campeón, para lo que necesito sumar solo dos puntos más que Andrea Dovizioso, el de Honda habrá necesitado 15 carreras, acumulando hasta ahora ocho victorias, cinco segundos puestos y una caída, en Austin, a la espera del resultado de Buriram.

Nunca en sus anteriores cinco títulos de MotoGP, Márquez consiguió matemáticamente ser campeón cuatro carreras antes de concluir la temporada. Sí lo logró con tres grandes premios de antelación, en 2014, 2016 y 2018, todas ellas en Japón.

Entre 2005 y 2019 se han celebrado 13 campeonatos. De ellos, cuatro se decidieron en la última carrera, dos a falta de un gran premio para el final, solo uno, el de 2011, con dos citas de antelación, resolviéndose los seis restantes tres carreras antes del cierre del curso.

Así se decidieron los Mundiales desde 2005

Temporada

Gran Premio

Clasificación*

Carreras de antelación

2005

Malasia

Rossi 281 pts.

Biaggi 159 pts.

 A 4 del final

2006

Valencia

Hayden 252 pts.

Rossi 247 pts.

Última carrera

2007

Japón

Stoner 297 pts.

Rossi 214 pts.

A 3 del final

2008

Japón

Rossi 312 pts.

Stoner 220 pts.

A 3 del final

2009

Malasia

Rossi 286 pts.

Lorenzo 245 pts.

 A 1 del final

2010

Malasia

Lorenzo 313 pts.

Pedrosa 228 pts.

A 3 del final

2011

Australia

Stoner 325 pts.

Lorenzo 260 pts.

A 2 del final

2012

Australia

Lorenzo 350 pts.

Pedrosa 307 pts.

A 1 del final

2013

Valencia

Márquez 334 pts.

Lorenzo 330 pts.

Última carrera

2014

Japón

Márquez 312 pts.

Rossi 230 pts.

A 3 del final

2015

Valencia

Lorenzo 330 pts.

Rossi 325 pts.

Última carrera

2016

Japón

Márquez 273 pts.

Rossi 196 pts.

A 3 del final

2017

Valencia

Márquez 298 pts.

Dovizioso 261 pts.

Última carrera

2018

Japón

Márquez 296 pts.

Dovizioso 194 pts.

A 3 del final

*Puntos en la clasificación en el momento de proclamarse campeón

↓ Así resolvió Marc Márquez todos sus 'match ball' ↓

Galería
Lista

125cc - GP de Portugal 2010

125cc - GP de Portugal 2010
1/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En su tercera temporada en el Mundial, Marc Márquez estuvo todo el año en la lucha por el título. Durante buena parte del curso fue a remolque, pero se presentó en la penúltima cita líder con 12 puntos sobre Nico Terol. En una carrera histórica que estuvo a punto de no correr al caerse en la vuelta de formación, necesitaba sacar 13 puntos a su compatriota. Ganó, con remontada incluida, pero Terol fue segundo y retrasó el alirón.

125cc - GP de la Comunitat Valenciana 2010

125cc - GP de la Comunitat Valenciana 2010
2/15

Foto de: Repsol Media

A Valencia llegaba con 17 puntos y le valía con ser 8º. Pese a ello, al principio de la carrera se involucró en la lucha por el triunfo, pero finalmente se dejó de líos y acabó 4º, certificando su primer Mundial.

Moto2 - GP de Malasia 2011

Moto2 - GP de Malasia 2011
3/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En su debut en la categoría intermedia, Márquez no puntuó en sus tres primeras carreras. Llegó a estar a 82 puntos de Bradl, pero antes de la penúltima carrera ya era líder. En Malasia se lesionó en un ojo y no pudo correr.

Moto2 - GP de la Comunitat Valenciana 2011

Moto2 - GP de la Comunitat Valenciana 2011
4/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En Cheste ya estaba a 23 puntos de Stefan Bradl. De haber podido correr habría tenido una oportunidad, pero la lesión en el ojo le obligó a ser baja. El alemán, pese a abandonar, ganó el título.

Moto2 - GP de Malasia 2012

Moto2 - GP de Malasia 2012
5/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Con un año de experiencia en la categoría, Márquez arrasó. A tres careras del final ya podía cerrar el campeonato. Sacaba 53 puntos a Pol Espargaró y le valía con quedar por delante de él. Pese a que el de Granollers solo fue 10º, el ilerdense abandonó y se retrasó una semana la celebración.

Moto2 - GP de Australia 2012

Moto2 - GP de Australia 2012
6/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En Phillip Island lo tenía todo de cara. Sumando 3 puntos se proclamaba campeón. Pol Espargaró ganó, pero Márquez acabó 3º y se proclamó bicampeón del mundo.

MotoGP - GP de Australia 2013

MotoGP - GP de Australia 2013
7/15

Foto de: Repsol Media

En su debut en MotoGP, Márquez fue devorando récords de precocidad. El de campeón más joven se pudo producir a tres carreras para el final. Una cita marcada por la obligación de entrar a cambiar de moto a raíz de la duración de los neumáticos, acabó en bandera negra para el #93 y una semana más de espera.

MotoGP - GP Japón 2013

MotoGP - GP Japón 2013
8/15

Foto de: Repsol Media

La renta de Márquez se redujo a 18 puntos sobre Lorenzo. Necesitaba sacarle 8, pero el balear ganó y la celebración se volvió a retrasar.

MotoGP - GP de la Comunitat Valenciana 2013

MotoGP - GP de la Comunitat Valenciana 2013
9/15

Foto de: Repsol Media

Con 13 de ventaja, un 4º le convertía en el campeón más joven de la historia en su primera temporada en MotoGP. Lorenzo ralentizó la carrera para meter pilotos en medio, pero finalmente Márquez pudo ser 3º y certificar el título.

MotoGP - GP de Japón 2014

MotoGP - GP de Japón 2014
10/15

Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

Tras un inicio de temporada perfecto que arrancó con 10 triunfos consecutivos, una serie de caídas retrasó el alirón hasta Japón, pero en su primer intento lo consiguió. Necesitaba quedar por delante de Pedrosa y no ceder más de 3 puntos con Rossi. Acabó 2º, tras Lorenzo y se convirtió en el bicampeón más joven de MotoGP.

MotoGP - GP de Japón 2016

MotoGP - GP de Japón 2016
11/15

Foto de: Repsol Media

Tras ser derrotado en 2015, un año más tarde aprendió la lección. De nuevo en Japón y en la primera oportunidad lo hizo. Estaba obligado a ganar y que Rossi no sumase más de dos puntos. El italiano abandonó y el de Honda cumplió con su parte, sumando el quinto título de su carrera.

MotoGP - GP de Malasia 2017

MotoGP - GP de Malasia 2017
12/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Dovizioso le puso las cosas más difíciles de lo esperado, pero en la penúltima carrera del año Márquez ya podía ser campeón. Con el italiano a 33 puntos, si no cedía más de 8 lo dejaba zanjado. El de Ducati ganó y el español fue 4º, por lo que todo se resolvería en el último Gran Premio.

MotoGP - GP de la Comunitat Valenciana 2017

MotoGP - GP de la Comunitat Valenciana 2017
13/15

Foto de: Toni Börner

De nuevo Valencia. Dovizioso, a 21, estaba obligado a ganar. Lo intentó, pero se cayó a mitad de la carrera y hasta ahí aguantó la resistencia. Cuarto título de MotoGP en cinco años.

MotoGP - GP de Japón 2018

MotoGP - GP de Japón 2018
14/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El catalán quería resolver el título lo antes posible y si era en casa de Honda, mejor. Con 77 de margen, si no cedía más de dos puntos, lo hacía. Márquez no se conformó y ganó, completando el pentacampeonato.

MotoGP - GP de Tailandia 2018

MotoGP - GP de Tailandia 2018
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Autor Germán Garcia Casanova