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Márquez, por rayos X

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Márquez, por rayos X
Por:
16 oct. 2019 15:00

Santi Hernández, ingeniero de pista de Marc Márquez, radiografía la trayectoria del campeón desde que aterrizó en MotoGP, y desgrana los episodios clave de su desarrollo.

La deriva que ha seguido el de Honda en el campeonato del mundo nunca fue plana, siempre dejó escenas que quedarán para siempre en la memoria colectiva. Aquella remontada desde la última plaza de la parrilla de cuando corría en 125cc (2010), en Portugal, después de caerse en vuelta de formación; la gravísima lesión que sufrió en Moto2 (2011), que le afectó a la vista y que a punto estuvo de costarle la retirada; y ya más reciente, en MotoGP, los enfrentamientos con Valentino Rossi o las múltiples caídas, como la de Mugello a final de recta (2013) a 300 kilómetros por hora o la de hace dos semanas, en Buriram, el fin de semana en que se encasquetó su octava corona de campeón con cuatro citas de margen. Ejemplos que han servido para que la hinchada sea consciente de la suerte que ha tenido de coincidir en el tiempo con un corredor como él, pero que también han permitido que el propio Márquez adquiera una dimensión colosal y se establezca como la referencia indiscutible de la última década, con seis títulos de MotoGP de siete posibles e infinidad de plusmarcas reventadas.

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Al margen del propio chico de Cervera (Lleida), si hay alguien que puede relatar con mayor precisión el desarrollo del #93 a lo largo de los últimos años, este es su jefe de mecánicos, un puesto que recientemente se ha rebautizado como ingeniero de pista.
Santi, como así conoce todo el paddock al de Santa Coloma de Gramenet (Barcelona), no es solo el encargado de decidir acerca de buscar las mejores soluciones a nivel técnico en cada momento, sino que también es, en muchos casos, el confidente y, de alguna forma, el psicólogo de Márquez. Ambos, junto al resto del equipo, han celebrado éxitos y llorado derrotas, por más que todo ello ha hecho del catalán el piloto que es ahora.

“Marc cada año suma más conocimiento, y su curva de aprendizaje es tremenda. En los dos primeros años todo le salía fácil porque era joven, no tenía presión, la moto ayudaba mucho y la diferencia con las demás, se lo permitía”, arranca Hernández en conversación con Motorsport.com.

El español se refiera al título que festejaron en 2013, el curso en el que el leridano irrumpió en MotoGP, y al de 2014, con aquella racha de 10 victorias de carrerilla en las 10 primeras paradas del calendario. Después de una escalada tan bestia llegó la bajada, aún más pronunciada –Márquez terminó el tercero campeonato, a 88 puntos del campeón (Lorenzo) y con seis ceros en su casillero–.

“Puerta grande o enfermería. Esa frase retrata muy bien esa época. Pero en 2015 se dio cuenta de que para ganar mundiales había que renunciar a esa mentalidad. Tenía que entender que para lograr el objetivo más importante había veces en las que tenía que conformarse con terminar el tercero o incluso el quinto”, prosigue el barcelonés, antes de destacar qué beneficios inmediatos tuvo ese cambio de mentalidad.

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“Al año siguiente (2016) ganamos con una moto muy inferior al resto. Marc lo sabía, teníamos muchas dificultades en muchos aspectos, pero él nunca tiró la toalla. Al contrario, eso fue su motivación. Nunca ha puesto excusas porque sabe que eso no le aportará nada. Él sale a la pista y lo hace al 200%. Donde no llega la moto lo hace él”, ahonda Hernández al referirse, probablemente, a uno de los títulos más sudados.

Luego llegaron los de 2017 y 2018, siempre con Dovizioso como principal oponente y con Márquez gestionando los tempos a la perfección, y el último, el de 2019, probablemente su mejor temporada en MotoGP por la consistencia y superioridad exhibidas.

“Y sigue aprendiendo. Ahora, por ejemplo, ya ha podido ganar escapándose desde la primera vuelta, algo que hasta ahora nos costaba. Realmente no sé dónde está su límite”, cierra Hernández, que este domingo, en Motegi, buscará la décima victoria y el 15º podio de 16 posibles.

Galería: los principales logros del 8º Mundial de Márquez

Galería
Lista

Márquez se convirtió en el sexto piloto de la historia en ganar ocho títulos en todas las categorías del Campeonato Mundial de Motociclismo. Anteriormente, Carlo Ubbiali (9), Mike Hailwood (9), Valentino Rossi (9), Angel Nieto (13) y Giacomo Agostini (15) triunfaron tanto como él.

Márquez se convirtió en el sexto piloto de la historia en ganar ocho títulos en todas las categorías del Campeonato Mundial de Motociclismo. Anteriormente, Carlo Ubbiali (9), Mike Hailwood (9), Valentino Rossi (9), Angel Nieto (13) y Giacomo Agostini (15) triunfaron tanto como él.
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Foto de: Srinivasa Krishnan

Márquez es el tercero en ganar seis títulos de la máxima categoría. Antes que él lo hicieron Valentino Rossi y Giacomo Agostini.

Márquez es el tercero en ganar seis títulos de la máxima categoría. Antes que él lo hicieron Valentino Rossi y Giacomo Agostini.
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marc es el piloto más joven con seis títulos en la categoría principal. Ganó por sexta vez con 26 años y 231 días, batiendo el récord de Giacomo Agostini (29 años y 25 días).

Marc es el piloto más joven con seis títulos en la categoría principal. Ganó por sexta vez con 26 años y 231 días, batiendo el récord de Giacomo Agostini (29 años y 25 días).
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Márquez también se convirtió en el piloto más joven en lograr ocho títulos en las distintas categorías del mundial. Antes que él, el más joven había sido Mike Hailwood, que se llevó el octavo título a la edad de 27 años y 112 días.

Márquez también se convirtió en el piloto más joven en lograr ocho títulos en las distintas categorías del mundial. Antes que él, el más joven había sido Mike Hailwood, que se llevó el octavo título a la edad de 27 años y 112 días.
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Los seis títulos de Márquez en MotoGP fueron con Honda. Por lo tanto, rompió el récord de la marca japonesa, con los que Mick Doohan consiguió cinco mundiales.

Los seis títulos de Márquez en MotoGP fueron con Honda. Por lo tanto, rompió el récord de la marca japonesa, con los que Mick Doohan consiguió cinco mundiales.
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marc, por décima temporada consecutiva, ganó cinco o más carreras. Así, el español batió su propio récord. Antes que él, el logro pertenecía a Mike Hailwood, quien ganó al menos cinco carreras siete años seguidos.

Marc, por décima temporada consecutiva, ganó cinco o más carreras. Así, el español batió su propio récord. Antes que él, el logro pertenecía a Mike Hailwood, quien ganó al menos cinco carreras siete años seguidos.
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En Aragón, Marc disputó su gran premio 200º y se convirtió en el piloto más joven en alcanzar esa cifra. Tenía 26 años y 217 días.

En Aragón, Marc disputó su gran premio 200º y se convirtió en el piloto más joven en alcanzar esa cifra. Tenía 26 años y 217 días.
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

La victoria en Tailandia fue la 79ª de Márquez. Ocupa el cuarto lugar en esta estadística, detrás de Angel Nieto (90), Valentino Rossi (115) y Giacomo Agostini (122).

La victoria en Tailandia fue la 79ª de Márquez. Ocupa el cuarto lugar en esta estadística, detrás de Angel Nieto (90), Valentino Rossi (115) y Giacomo Agostini (122).
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

En la categoría principal, Márquez ha ganado 53 carreras. La victoria número 50 llegó en el Gran Premio de la República Checa. Marc se convirtió en el dueño más joven de 50 victorias en MotoGP después de Valentino Rossi. El español perdió ante el italiano por solo tres días: 26 años y 168 días frente a 26 años y 165 días.

En la categoría principal, Márquez ha ganado 53 carreras. La victoria número 50 llegó en el Gran Premio de la República Checa. Marc se convirtió en el dueño más joven de 50 victorias en MotoGP después de Valentino Rossi. El español perdió ante el italiano por solo tres días: 26 años y 168 días frente a 26 años y 165 días.
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Solo tres pilotos ganaron más carreras en MotoGP / 500cc que Márquez: Mick Doohan (54), Giacomo Agostini (68) y Valentino Rossi (89).

Solo tres pilotos ganaron más carreras en MotoGP / 500cc que Márquez: Mick Doohan (54), Giacomo Agostini (68) y Valentino Rossi (89).
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Autor Oriol Puigdemont