Marini y su confianza en Albesiano: "Es la persona que Honda necesita"

Romano Albesiano es una de las grandes novedades de Honda para la temporada 2025 de MotoGP. La fábrica nipona se ha reforzado sobre todo en cuanto a su equipo de probadores, al incorporar a Aleix Espargaró después de su retirada como piloto a tiempo completo y a Takaaki Nakagami tras su no renovación con el equipo LCR. Pero el aspecto técnico también ha sufrido llegadas importantes.

La principal es la del italiano, ex director técnico de Aprilia, y que desde este curso ocupará ese mismo puesto en una HRC que persigue superar su crisis de resultados. En 2024, la casa del ala dorada volvió a ocupar el farolillo rojo en las clasificaciones de Constructores y Equipos de la categoría reina, a pesar de beneficiarse del nuevo sistema de concesiones que la categoría reina introdujo para ayudarles a ellos y a Yamaha.

En consecuencia, la marca asiática ha optado por introducir más cambios, como la llegada del veterano ingeniero, que parecen ilusionar en el seno del equipo oficial. Un ejemplo claro es el de Luca Marini. El transalpino, que vivirá en 2025 su segundo año con Honda, en este caso vistiendo el rojo y azul distintivos del departamento de competición, se mostró optimista en la presentación de la RC213V, y sobre todo con la figura de Albesiano.

El hermano de Valentino Rossi tiene claro que su compatriota puede ayudar y mucho al proyecto de la marca: "He hablado con Albesiano muchas veces. Creo que es un gran ingeniero, una buena persona que Honda necesita en este momento. Tenemos que tratar de ayudarle a conocer bien el método japonés y la forma de comunicarse con ellos, pero seguro que ya sabe y entiende todo, porque es una persona muy inteligente".

Posteriormente, detalló cómo va el trabajo con él: "Ahora mismo estamos hablando por teléfono, simplemente hablando, intentando intercambiar nuestras opiniones. Principalmente, tratando de entender los puntos débiles de la moto, las prioridades en las que tenemos que trabajar, el método de trabajo, cómo suelen funcionar los ingenieros de Honda, y cómo, en mi opinión, deberían haber cambiado las cosas".

"Creo que la situación está muy clara, desde todos los puntos de vista. No sólo Romano, sino también todos los demás ingenieros, se han adaptado muy bien, han aportado buenos conocimientos y buenas ideas nuevas y frescas. Estoy impaciente por probarlas en la pista e intentar mejorar la moto lo antes posible, lo que sin duda será el mayor reto de este año", finalizó, pensando ya en las mejoras que se irán introduciendo a lo largo de 2025.